VENTIL SEAT

550 494 84 VENTIL SEAT ist im Wesentlichen die Dichtfläche innerhalb eines Ventils, wo der Teller oder die Spule ruht, um den Fluidfluss zu blockieren oder zu lenken. Betrachten Sie es als die kritische Schnittstelle, die bestimmt, ob Ihr Hydrauliköl oder Ihre Luft dorthin gelangt, wo es soll, oder ob es vorbeileckt. Wenn es seine Arbeit richtig macht, bietet es eine dichte Dichtung, die das Ventil aufbauen und den Druck genau halten lässt, was für jede kontrollierte Bewegung auf dem Bohrgerät von den Förderzylindern bis zu den Rotationsmotoren von grundlegender Bedeutung ist. Es ist kein komplexer Teil für sich, aber seine Integrität ist alles für die Ventilfunktion.

Wenn dieser Sitz anfängt, gekaut oder abgenutzt zu werden, dann fangen Sie wirklich an, Probleme zu sehen. Sie werden Dinge wie Druckdrift bemerken, bei denen das System keinen eingestellten Druck halten kann, oder vielleicht einen Zylinder, der langsam aus der Position kriecht, wenn er verriegelt werden sollte. Auf einem Bohrgerät führt dies oft zu einer trägen Vorschubbewegung, einem inkonsistenten Aufprall des Gesteinsbohrers oder sogar einem Ausleger, der ein wenig durchhängt. Wenn es sich um ein kritisches Ventil handelt, hören Sie vielleicht sogar ein subtiles Zischen oder spüren Wärme um den Ventilkörper herum, wo Flüssigkeit intern umgeht. Es ist ein klassisches internes Leck-Szenario, und es stört Ihre Zykluszeiten und die gesamte Maschinensteuerung.

Einen VENTIL SEAT zu ersetzen bedeutet in der Regel, dass Sie bereits in den Ventilkörper graben, so dass es eine gute Zeit ist, den Pairpet oder die Spule auf einen entsprechenden Verschleiß zu inspizieren. Tauschen Sie nicht einfach den Sitz und nennen Sie es einen Tag, wenn die andere Hälfte der Dichtfläche ebenfalls beschädigt ist; Sie werden früher wieder dort sein, als Sie möchten. Stellen Sie immer sicher, dass die Gehäusebohrung sauber und bartfrei ist, bevor Sie den neuen Sitz eindrücken. Und denken Sie daran, die richtigen Installationswerkzeuge zu verwenden; Sie wollen es nicht verformen, bevor es überhaupt Service sieht. Ein wenig Liebe zum Detail hier erspart später viele Kopfschmerzen.