WHEEL STUD

550 537 26 WHEEL STUD ist im Wesentlichen das, was Ihre Räder davon abhält, sich von der Anlage zu trennen, besonders wenn Sie über einen ernsthaften Boden springen. Es ist nicht nur ein Bolzen; Es ist ein Gewindeschaft, der in die Nabe drückt und dann mit der Nasenmutter das Rad festklemmt. Dieser Aufbau nimmt die gesamte Rotationskraft aus dem Antriebsstrang und dem schieren Gewicht der Maschine und überträgt sie direkt durch das Rad und in den Boden. Wenn diese ihren Job nicht machen, gehen Sie nirgendwo sicher hin.

Wenn diese Bolzen losgehen, werden Sie es normalerweise zuerst als eine subtile Vibration bemerken, vielleicht ein bisschen Shimmy im Lenkrad, besonders wenn Sie mit Geschwindigkeit sind oder hart auf die Bremse treten. Manchmal hören Sie sogar ein schwaches Klicken oder Klumpen, insbesondere bei der anfänglichen Beschleunigung oder beim Richtungswechsel. Was passiert, ist, dass der Bolzen sich dehnen könnte, oder die Fäden werden gekaut, was ein kleines Stück Spiel zwischen dem Rad und der Nabe ermöglicht. Diese kleine Bewegung kann sich schnell in etwas viel Schlimmeres verwandeln, wie ein Rad, das sich löst, was niemand will.

Schauen Sie, wenn Sie diese auswechseln, nicht nur Kurbel 'em nach unten. Verwenden Sie immer einen Drehmomentschlüssel, um sie zu spezifizieren; Überdrehen kann den Bolzen strecken, und Unterdrehen, naja, das ist offensichtlich. Ein häufiger Fehler, den ich sehe, dass Jungs machen, ist nicht den Zustand der Nasenmuttern selbst zu überprüfen. Wenn die Gewinde der Mutter verzinkt oder abgenutzt sind, wird es Ihren neuen Bolzen in kürzester Zeit vermasseln, oder es wird das Drehmoment nicht richtig halten. Geben Sie der Naben-Gegenfläche auch ein schnelles Mal, stellen Sie sicher, dass sie sauber und flach ist.