BICO, LUBRICATIONO

550 538 91 BICO, LUBRICATIONO ist eine der Komponenten, die absolut wichtig ist, um Fett oder Öl genau dort zu bekommen, wo es sein muss, besonders auf dem Zuführbalken, der Rotationseinheit oder sogar dem Vorderkopf des Drifters. Es ist nicht nur eine einfache Montage; In der Regel ist es ein Dosierventil oder ein Verteilerblock, der dazu bestimmt ist, einen präzisen Schmiermittelschuss an mehrere Punkte zu spalten und zu liefern. Dies stellt sicher, dass alle diese Stifte, Buchsen und Gleitflächen ihren regelmäßigen Vorschub erhalten, die Reibung nach unten halten und vorzeitigen Verschleiß verhindern.

Wenn dieses Teil anfängt, den Geist aufzugeben, werden Sie es normalerweise zuerst durch andere Symptome bemerken. Vielleicht läuft ein Lager am Vorschubmotor heißer als es sollte, oder Sie hören ein deutliches Quietschen von einem Drehpunkt, der früher leise war. Manchmal kann der Druck des automatischen Schmiersystems stark schwanken, oder Sie erhalten sogar einen 'Niedriger Schmierdruck'-Alarm, wenn es vollständig blockiert ist oder intern undicht ist. Was oft passiert, ist, dass ein bestimmter Punkt, wie eine Vorschubkettenrolle oder eine Bohrhammerführung, einfach kein Fett mehr bekommt, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zu einer blockierten Komponente führt.

Wenn Sie eines davon austauschen, ist es nicht nur ein einfacher Anschraubjob. Schauen Sie sich immer die Leitungen an, die daran angeschlossen sind – prüfen Sie auf Knicke, Verstopfungen oder Anzeichen für frühere Lecks, die das System möglicherweise ausgehungert haben. Ein häufiges Versehen ist es, die Luft nach der Installation nicht richtig aus der neuen Komponente und ihren Leitungen zu spülen, was zu einer anfänglichen Unterversorgung und einem falschen Sicherheitsgefühl führen kann. Stellen Sie sicher, dass das System einige Male durchläuft, um frisches Fett durch alles zu drücken.