HUB AND SHAFT

550 553 67 HUB AND SHAFT wird normalerweise gefunden, um etwas Kritisches auf einer rotierenden Welle zu halten, wie ein Zahnrad, ein Lager oder eine hydraulische Pumpenkupplung. Es ist nicht nur irgendeine Nuss; Es ist entworfen, um ein bisschen Drehmoment und Vibration zu bewältigen, ohne sich zurückzuziehen. Denken Sie darüber nach, was sich auf einem Bohrgerät dreht oder erwidert - dieser kleine Kerl ist oft die letzte Verteidigungslinie, die verhindert, dass Dinge auseinander fliegen oder sich aus der Ausrichtung verschieben. Es verriegelt Komponenten an Ort und Stelle und stellt sicher, dass die Energie reibungslos und ohne Slop übertragen wird.

Wenn sich diese Nuss zu lösen beginnt oder die Fäden gekaut werden, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge schlampig werden. Vielleicht gibt es eine neue Vibration, die Sie durch das Deck spüren können, oder ein Schleifgeräusch, das von einem Getriebe kommt, das vorher nicht da war. Manchmal, wenn es auf einer Zuführmotorwelle ist, können Sie sogar inkonsistente Zuführraten oder eine leichte Drift in der Position sehen, wenn die Hydraulik ausgeschaltet ist. Es ist ein klassischer Fall eines kleinen Teils, das große Kopfschmerzen verursacht, weil es eine größere Komponente bewegen lässt, wenn es nicht sollte.

Einen von diesen zu ersetzen, ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es richtig zu drehen, ist entscheidend. Schalten Sie es nicht einfach herunter; Überprüfen Sie das Servicehandbuch auf den spezifischen Drehmomentwert. Überprüfen Sie auch immer die Schaftgewinde und die Gegenfläche von allem, was es hält. Viele Leute vergessen, nach Grate oder Beschädigungen am Schaft selbst zu suchen, was dazu führen kann, dass sich die neue Mutter vorzeitig löst oder nicht richtig sitzt, was zu dem gleichen Problem auf der Straße führt. Stellen Sie sicher, dass alles sauber und glatt ist, bevor Sie das neue anziehen.