TOWING EYE

550 574 58A TOWING EYE ist im Grunde das Rückgrat, um das Rig vor Ort oder zwischen den Jobs zu bewegen. Es ist das, was all diese ziehende Kraft von der Hauptmaschine nimmt und sie reibungslos auf das Chassis des Rigs überträgt. Betrachten Sie es als die kritische Verbindung, die alles während des Transits ausgerichtet und unter Kontrolle hält und unangenehme Rucken oder Verdrehungen verhindert, die den Rahmen oder das Zugfahrzeug selbst beschädigen könnten. Es muss hart sein, weil es immer unter Stress steht.

Wenn dieser Teil zu gehen beginnt, werden Sie es normalerweise zuerst als einige ziemlich beunruhigende Geräusche bemerken. Ein clunking oder schlaggeräusch, besonders wenn sie das rig starten oder stoppen, ist ein totes werbegeschenk. Sie könnten auch viel mehr Spiel in der Verbindung fühlen, fast so, als ob das Rig hinter dem Abschleppfahrzeug zurückbleibt oder übermäßig schwankt. Wir haben Rigs gesehen, bei denen eine abgenutzte Zugsystemkomponente aufgrund der ständigen Erschütterungen und Fehlausrichtung einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß an der Hauptmaschine verursacht hat. Es legt auch viel Stress auf alles andere im Antriebsstrang, also ignorieren Sie diese frühen Anzeichen nicht.

Das Ersetzen ist normalerweise keine schnelle Aufgabe, daher lohnt es sich, es regelmäßig während Ihrer Vorschicht- oder wöchentlichen Inspektionen zu überprüfen. Achten Sie immer auf Risse, insbesondere in der Nähe von Schweißpunkten und Schraubenlöchern - das sind häufige Fehlerstellen. Und hier ist der Kicker: Vergessen Sie nicht, den Zustand der Montagehardware zu überprüfen. Viele Leute konzentrieren sich nur auf die Hauptkomponente, aber lose oder gestreckte Bolzen können genauso viel Ärger verursachen, was zu vorzeitigem Verschleiß des neuen Teils führt, wenn Sie sie nicht ansprechen.