REAR FRAME MACHINING

550 615 56A REAR FRAME MACHINING ist im Wesentlichen das Rückgrat der gesamten Anlage. Es ist das, woran sich alles andere festschraubt - der Mast, der Motor, die Kabine, das Zuführsystem, sogar die Aufhängepunkte. Betrachten Sie es als die primäre tragende Struktur, die das gesamte statische Gewicht und, was noch wichtiger ist, alle dynamischen Kräfte vom Bohren, Trampeln über unebenen Boden und Aufstellen bewältigen muss. Es muss alles ausgerichtet und stabil halten, während das Rig hart arbeitet und Tag für Tag schlägt.

Wenn dieser Hauptrahmen aufzugeben beginnt, normalerweise durch Ermüdung oder Aufprallschäden, werden Sie bemerken, dass die Dinge ziemlich schnell aus dem Gleichgewicht geraten. Eines der ersten Anzeichen können anhaltende Probleme mit der Ausrichtung sein - vielleicht sitzt der Mast nicht ganz richtig, oder Sie passen ständig Dinge an, die ihn nicht brauchen sollten. Sie können auch ungewöhnliche Vibrationen beim Traming oder Bohren wahrnehmen, insbesondere wenn sich irgendwo ein Riss ausbreitet. Manchmal können sogar einfache Dinge wie Kabinentüren, die sich nicht richtig schließen, oder Paneele, die neue Lücken entwickeln, darauf hinweisen, dass sich der Rahmen biegt, wo er nicht sollte. Es ist ein ernstes Problem, weil es die Integrität der gesamten Maschine beeinträchtigt.

Regelmäßige visuelle Inspektionen sind hier von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei Hochspannungspunkten wie den Mastschwenkzapfen, Motorlagerungen und wo die Aufhängezylinder angebracht sind. Schauen Sie nicht nur darauf; reinigen Sie Schlamm oder Fett und suchen Sie wirklich nach Haarrissen, besonders in Schweißzonen. Wenn Sie etwas finden, lassen Sie es von jemandem bewerten, der strukturelle Reparaturen kennt. Das Patchen mit einer schnellen Schweißnaht ohne richtige Vorbereitung und Technik erfordert nur mehr Ärger auf der ganzen Linie, und normalerweise bewegt sich der Riss einfach woanders.