MOUNTING, SAFETY CHAIN

550 659 06 HALTERUNG, SAFETY KETTE ist normalerweise da, um etwas zu fangen, wenn der Hauptmechanismus aufgibt. Sie werden oft finden, dass diese Dinge wie den Förderzylinder oder den Mast sichern, wenn er sich im Transportmodus befindet, oder sogar den Stangenwechsler hochhalten, wenn die Primärhydraulik beschließt, ein Nickerchen zu machen. Es macht keine tägliche Arbeit, sowieso nicht unter normalem Betrieb, aber wenn die Dinge seitwärts gehen, ist es die letzte Verteidigungslinie, um zu verhindern, dass schwere Sachen fallen oder frei schwingen und ein echtes Durcheinander oder schlimmer noch, eine Verletzung verursachen.

Nun, eine HALTERUNG, SAFETY KETTE ist nicht wirklich "fehlgeschlagen", bis das primäre System, das es unterstützt, auch ausfällt. Aber Sie können Probleme während Ihres regelmäßigen Walkarounds erkennen. Suchen Sie nach gestreckten Verbindungen, gebogenen Stiften oder starker Korrosion, insbesondere um die Schweißnähte herum oder wo sie sich verbinden. Wenn Sie bemerken, dass es mehr als üblich absackt, oder wenn es Kerben und Aushöhlungen hat, wenn es gegen etwas reibt, das es nicht sollte, ist das eine große rote Flagge. Das eigentliche Versagenssymptom, wenn es in Aktion tritt, ist normalerweise ein katastrophales Ereignis - wie ein Mast, der weiter fällt, als er sollte, oder ein Zylinder, der sich überstreckt, weil die Kette zerbrach oder sich löste, als er sie fangen sollte. Das ist, wenn du weißt, dass du etwas verpasst hast.

Das Ersetzen einer dieser Anwendungen ist normalerweise ziemlich einfach, stellen Sie einfach sicher, dass Sie die richtige Note und Länge für die Anwendung verwenden. Das absolut Entscheidende ist, immer die Befestigungspunkte zu überprüfen - die Fesseln, Halsklemmen und Befestigungsklammern. Diese werden oft übersehen, und wenn sie abgenutzt, rissig oder unsachgemäß gesichert sind, wird Ihnen die beste Kette der Welt nichts nützen. Tauschen Sie nicht nur die Kette und gehen Sie weg; Geben Sie dem ganzen Setup ein gründliches Einmal. Und um Himmels willen, stellen Sie sicher, dass es tatsächlich richtig gesichert und gespannt ist (falls zutreffend), bevor Sie das Rig wieder an die Arbeit bringen. Sie wären überrascht, wie oft ein Techniker vergisst, einen Fessel vollständig zu schließen.