PUMP DRIVE GROUP

Die 550 768 51 PUMPE DRIVE GROUP ist im Wesentlichen das Getriebe, das die Hauptstromquelle des Bohrgeräts, normalerweise den Dieselmotor oder Elektromotor, direkt mit einer der primären Hydraulikpumpen verbindet. Es ist das, was diesen Dreheingang nimmt und ihn überträgt, oft durch einen Satz von Zahnrädern oder eine Keilwelle, um die Pumpe zu drehen. Betrachten Sie es als die kritische Verbindung, die sicherstellt, dass die Pumpe das Grunzen erhält, das sie benötigt, um Öl durch das System zu schieben, sei es für die Zuführung, Rotation oder den Aufprall. Ohne sie sitzt die Pumpe einfach da.

Wenn dieser Pumpenantrieb nach Süden fährt, werden Sie es normalerweise bemerken. Das erste, was oft auftaucht, ist eine neue Art von Geräuschen - ein Jammern, ein Knurren oder sogar ein Klumpengeräusch, das aus dem Pumpbereich kommt, besonders unter Last. Manchmal fühlen Sie übermäßige Vibrationen durch den Rahmen, oder die Pumpe selbst kann sich ungewöhnlich heiß anfühlen, was auf innere Reibung hinweist. Was passiert, ist, dass die Lager oder die Zähne im Inneren sich abnutzen und eine Schräge in der Kraftübertragung verursachen. Sie können auch eine allgemeine Trägheit in hydraulischen Funktionen sehen, weil die Pumpe nicht konsistente, volle Leistung erhält.

Wenn Sie eines davon austauschen, stellen Sie sicher, dass Sie nicht nur das neue verriegeln und es einen Tag nennen. Überprüfen Sie immer den Zustand der Eingangswelle, die vom Motor oder Motor kommt, und die Verzahnung auf der Pumpenwelle, mit der sie verbunden ist. Sie wollen keinen guten neuen Antrieb auf eine abgenutzte Welle legen. Und vergessen Sie nicht, den Ölstand im Antriebsgehäuse selbst zu bestätigen, wenn es sich um eine in sich geschlossene Einheit handelt, oder dass das Hauptsystemöl sauber ist, wenn es durch den Hydraulikkreislauf geschmiert wird. Viele Leute übersehen diesen einfachen Scheck.