INSULATION MATERIAL

550 840 12-Isolationsmaterial ist normalerweise im Motorraum oder manchmal um die Kompressoreinheit herum versteckt. Seine Hauptaufgabe ist ziemlich einfach: Halten Sie den Lärm niedrig und die Hitze, wo sie hingehört. Sie wollen nicht, dass all das Motorbrüllen oder Kompressorjammern in die Kabine strahlt, und Sie wollen definitiv nicht, dass übermäßige Hitze in der Nähe von Komponenten kocht oder den Bediener miserabel macht. Es ist im Grunde eine Barriere, die Schallwellen daran hindert, herumzuprallen und einen Teil dieser Wärmeenergie zu absorbieren, um eine erträglichere Umgebung zu erhalten.

Wenn diese Matte anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise bemerken. Das offensichtlichste ist eine Zunahme des Lärms im Inneren der Kabine. Das leise Summen vom Motor oder das hohe Jammern vom Kompressor könnte plötzlich viel lauter werden, was es schwierig macht, sich selbst denken zu hören, geschweige denn zu kommunizieren. Manchmal fühlen Sie sogar mehr Wärme, die vom Boden oder der Firewall ausgeht, wenn sie wirklich abgebaut wird. Es ist kein katastrophaler Fehler, aber es wirkt sich definitiv auf den Bedienerkomfort aus und kann sogar zu vorzeitigem Verschleiß anderer Komponenten führen, wenn sie ständig höheren Temperaturen ausgesetzt sind als geplant.

Diese zu ersetzen, ist normalerweise keine komplizierte Aufgabe, wird aber oft übersehen. Wenn Sie dort sind, besonders nach einer Motorüberholung oder einem großen Kompressorservice, geben Sie der alten Matte immer ein gutes Einmal. Suchen Sie nach Tränen, Ölsättigung oder Bereichen, in denen es vollständig zerfallen ist. Ein häufiger Fehler besteht darin, nur einen neuen einzuschlagen, ohne die darunter liegende Oberfläche zu reinigen; Manchmal kann alter Klebstoff oder Schmutz verhindern, dass die neue Matte richtig sitzt, wodurch Lücken entstehen, in denen Lärm und Hitze noch entweichen können. Stellen Sie sicher, dass es sauber und trocken ist, bevor Sie das neue für eine gute Dichtung festhalten.