VENTIL, SHOCK LOAD

550 863 53 VENTIL, SHOCK LOAD ist im Wesentlichen der Druck Bodyguard des Systems. Seine Hauptaufgabe besteht darin, diese plötzlichen, scharfen Druckspitzen zu absorbieren, die in Hydraulikkreisläufen auftreten, insbesondere in einem Bohrgerät, wenn Dinge wie das Schlag- oder Zuführsystem eine harte Stelle treffen oder plötzlich entladen werden. Betrachten Sie es als ein schnell wirkendes Überdruckventil, das jedoch speziell auf dynamische Lasten abgestimmt ist. Es öffnet sich schnell, um überschüssigen Druck zurück in den Tank oder einen Akkumulator zu geben, wodurch Schäden an Pumpen, Schläuchen und anderen teureren Komponenten verhindert werden. Ohne sie würden Sie Dichtungen und Linien viel häufiger blasen.

Wenn dieses Ventil schlecht wird, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Wenn es klebt oder sich nicht richtig öffnet, hören Sie möglicherweise ein hämmerndes Geräusch in den Linien, oder Sie sehen unregelmäßige Druckwerte auf Ihren Messgeräten - große, unkontrollierte Spitzen. Auf der anderen Seite, wenn es intern ausläuft oder sich zu leicht öffnet, kann sich Ihr System träge anfühlen, oder Sie können bei schweren Operationen einen spürbaren Rückgang der gesamten hydraulischen Leistung erleben. Inkonsistente Percussion auf einem Gesteinsbohrer zum Beispiel ist ein klassisches Zeichen dafür, dass etwas im Druckdämpfungskreislauf, wie dieses Ventil, seine Arbeit nicht richtig macht.

Der Austausch eines dieser Teile ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Stellen Sie immer sicher, dass das System drucklos ist, bevor Sie die Leitungen öffnen. Wenn Sie das neue einfügen, überprüfen Sie erneut, ob die Portierung korrekt ist - sie sind normalerweise markiert, aber es ist leicht, sich umzudrehen. Und hier ist eine häufige, die Leute vermissen: Wenn dieses Ventil Teil eines Kreislaufs mit einem Akkumulator ist, stellen Sie sicher, dass Sie den Vorladedruck des Akkumulators überprüfen. Eine niedrige Vorladung kann das VENTIL übermäßig belasten, SHOCK LOAD, was dazu führt, dass es vorzeitig ausfällt, selbst wenn das Ventil selbst in Ordnung ist.