SLEEVE, DRILL

551 529 99A HÜLSE, DRILL wird typischerweise gefunden, um die Lücke zwischen einem Hydraulikmotor und einer Rotationseinheit oder manchmal innerhalb des Zuführsystems selbst zu überbrücken. Seine Hauptaufgabe ist es, Drehmoment zu übertragen und die Dinge ausgerichtet zu halten, um sicherzustellen, dass die Rotationskraft von einer Komponente zur nächsten kommt, ohne viel Steigung. Es ist nicht nur ein Abstandshalter; Es ist ein funktionierendes Teil, das die Last aufnimmt und dazu beiträgt, die richtige Geometrie des Antriebsstrangs aufrechtzuerhalten, was für einen reibungslosen Betrieb ziemlich wichtig ist.

Wenn dieser Ärmel anfängt zu verschleißen, werden Sie es normalerweise bemerken. Wenn es sich im Rotationskopf befindet, können Sie eine neue Art von Klumpen- oder Schleifgeräuschen aufnehmen, insbesondere wenn Sie den Bohrstrang starten oder stoppen. Manchmal werden Sie übermäßige Vibrationen durch das Rig spüren, oder die Rotation könnte sich nur träge anfühlen, als würde sie sich verbinden. Wenn es wirklich schlimm wird, können Sie sogar eine Fehlausrichtung im Laufwerk sehen, die Lager und Dichtungen weiter unten eine Menge Stress verursacht. Es ist definitiv nicht etwas, in das du dich hineinschauen willst.

Das Ersetzen dieser Hülse ist nicht oft eine schnelle Aufgabe, da es normalerweise bedeutet, in eine Antriebsbaugruppe einzusteigen. Wenn Sie es auswechseln, stellen Sie sicher, dass Sie sich die Zeit nehmen, die Schäfte und die passenden Oberflächen auf Ritzen oder Abnutzungen, die durch die alte, abgenutzte Hülle verursacht wurden, richtig zu untersuchen. Und hier ist eine gemeinsame: Vergessen Sie nicht, den Zustand der zugehörigen Dichtungen oder O-Ringe zu überprüfen; Sie werden oft übersehen, aber absolut entscheidend, um Verunreinigungen und Schmierstoffe dort zu halten, wo sie hingehören. Ein bisschen Anti-Seize auf den Splines, wenn es eine Splined-Ärmel ist, kann Ihnen echte Kopfschmerzen auf der Straße ersparen.