INPUT WELLE

551 540 13 INPUT SHAFT ist das, was die Kraft vom Motor oder Motor nimmt und in das Getriebe bringt, normalerweise für die Rotationseinheit oder vielleicht einen hydraulischen Pumpenantrieb. Es muss mit all dem Drehmoment umgehen und mechanische Energie ohne viel Aufhebens von einem Punkt zum anderen übertragen. Betrachten Sie es als die Hauptschlagader für den Kraftfluss in diesem spezifischen Abschnitt des Rigs, die Dinge drehen wahr zu halten.

Wenn dieser Schaft anfängt zu verschleißen, werden Sie es definitiv bemerken. Oft gibt es eine neue Art von Knurren oder ein hohes Jammern, das aus dem Getriebe- oder Pumpenantriebsbereich kommt. Manchmal spürt man vielleicht etwas mehr Vibration als sonst, besonders wenn das Rig wirklich hart arbeitet. Wenn es wirklich schlecht wird, können Sie sogar einige Metallflocken im Ölfilter oder einen leichten Rückgang der Gesamteffizienz des Systems sehen, weil die Leistung nicht mehr sauber übertragen wird. Ignorieren Sie diese frühen Anzeichen nicht; Sie bedeuten normalerweise, dass innen etwas gekaut wird.

Okay, wenn du also eine davon auswechselst, konzentriere dich nicht nur auf den Schacht selbst. Immer, und ich meine * immer *, überprüfen Sie die Lager und Dichtungen, die darauf fahren; Sie sind normalerweise auch Toast. Stellen Sie sicher, dass die Splines an beiden Enden sauber sind, nicht abgenutzt sind, und erhalten Sie vor der Montage eine gute Schicht Splinefett darauf. Viele Leute vergessen, die passenden Komponenten auf Verschleiß oder Fehlausrichtung zu untersuchen, die Ihren neuen Schaft in kürzester Zeit einfach kauen können. Nehmen Sie die zusätzlichen fünf Minuten, es spart Ihnen Stunden später.