SPLITTER

551 609 50 SPLITTER ist so ziemlich das Herzstück der Energieversorgung Ihres Hydrauliksystems. Es nimmt den Grunz des Motors und teilt ihn auf, um die verschiedenen Hydraulikpumpen anzutreiben - Sie wissen schon, die für Ihren Vorschub, die Rotation und manchmal den Kompressor oder die Hilfsfunktionen. Betrachten Sie es als die Hauptverbindungsdose für mechanische Energie und stellen Sie sicher, dass jede Pumpe das bekommt, was sie braucht, um den Bohrer am Laufen zu halten.

Wenn dieses Gerät anfängt zu verschleißen, werden Sie es normalerweise zuerst als eine Änderung des Rauschens bemerken. Ein neues jammern oder ein schleifendes geräusch, besonders wenn das rig unter last ist, ist eine große rote fahne. Sie können auch eine allgemeine Trägheit in hydraulischen Funktionen sehen, oder vielleicht bekommt ein bestimmter Kreislauf, wie die Rotation oder der Vorschub, einfach nicht die Energie, die er braucht. Manchmal werden Sie sogar feststellen, dass das Gehäuse heißer läuft, als es sollte, was auf innere Reibung oder Lagerprobleme hinweist. Diese früh zu fangen, kann Ihnen viel Kopfschmerzen auf der ganzen Linie ersparen.

Wenn Sie eine davon austauschen, ist es nicht nur ein Anstoßjob. Werfen Sie immer einen guten Blick auf die Ein- und Ausgangsantriebskupplungen und ihre Ausrichtung; abgenutzte Splines oder Fehlausrichtungen werden Ihre neue Box schnell zerkauen. Und sparen Sie nicht auf dem Öl - stellen Sie sicher, dass es die richtige Note ist und nach einem kurzen Einlauf auf das richtige Niveau gefüllt wird. Es ist leicht zu übersehen, aber entscheidend für die Lebensdauer der neuen Einheit.