CARRETEL

551 620 53A CARRETEL wird typischerweise gefunden, um Verunreinigungen oder Hydraulikflüssigkeit dort zu halten, wo sie hingehört, normalerweise um eine rotierende Welle oder eine hin- und hergehende Stange. Es ist im Grunde die Barriere, die zwei verschiedene Umgebungen vom Mischen abhält, was absolut entscheidend für alles ist, was sich bewegt und geschmiert oder sauber bleiben muss. Denken Sie an einen Vorschubzylinder, eine Rotationseinheit oder sogar eine Getriebeeingangswelle - diese Aufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass die guten Sachen drin bleiben und die schlechten Sachen, wie Staub oder Wasser, draußen bleiben und die teureren Lager und internen Komponenten vor vorzeitigem Verschleiß schützen.

Wenn dieser Dichtungsträger anfängt zu gehen, werden Sie normalerweise einen fettigen Film oder einen langsamen Tropfen um das Bauteil herum sehen, das er schützen soll. Wenn es sich um einen Hydraulikzylinder handelt, sehen Sie möglicherweise Flüssigkeit, die den Stab hinunter weint, oder wenn es sich um eine rotierende Anwendung handelt, könnte sich im Laufe der Zeit ein feines Spray entwickeln. Manchmal, wenn es wirklich loslässt, werden Sie einen plötzlichen Flüssigkeitsverlust bemerken, der zu Überhitzung in Lagern oder einfach nur trägem Betrieb führen kann, wenn es sich um eine Stangendichtung handelt. Halten Sie Ausschau nach dem verräterischen Glanz der Flüssigkeit, wo es nicht sein sollte, oder sogar ein bisschen Körnung, die sich um die Dichtlippe herum aufbaut.

Wenn Sie eine davon auswechseln, überprüfen Sie immer die Welle oder die Gehäusebohrung auf Kerben, Grate oder Verschleißnuten. Oftmals werden Techniker einfach ein neues Siegel einschlagen, ohne die Passungsoberfläche wirklich zu inspizieren, und sich dann fragen, warum es in ein paar Wochen wieder ausläuft. Verwenden Sie das richtige Installationswerkzeug, wenn Sie eines haben, oder seien Sie zumindest sehr vorsichtig, um die Dichtlippe während der Installation nicht zu beschädigen. Und vergessen Sie nicht, ein wenig sauberes Fett oder die Betriebsflüssigkeit des Systems auf die Dichtlippe zu legen, bevor Sie alles wieder zusammensetzen - hilft ihm, sich richtig zu setzen und verhindert trockene Anlaufreibung.