SILENCER, EXHAUST

551 692 63A SCHALLDÄMPFER, EXHAUST ist das, was den Schläger aus dem Motorauspuff oder manchmal dem Kompressorausstoß, abhängig vom Rig-Setup, niederschlägt. Es geht nicht nur darum, die Nachbarn glücklich zu machen; es ist entscheidend für den Komfort des Betreibers und, ehrlich gesagt, für die Einhaltung jeder Art von Lärmregulierung auf einer Baustelle. Betrachten Sie es als den großen Schalldämpfer, der die Verbrennungsimpulse abschwächt und ein ohrenbetäubendes Gebrüll in etwas Beherrschbares verwandelt, so dass Sie sich selbst denken hören können, oder andere kritische Maschinengeräusche hören.

Wenn dieser Schalldämpfer anfängt, ihn einzupacken, wird das Rig normalerweise merklich lauter, manchmal mit einer wirklich scharfen, irritierenden Rinde, die vorher nicht da war. Sie können sogar eine erhöhte Vibration durch die Auspuffrohre spüren, weil sich der Gegendruck ändert oder sich die inneren Leitbleche gelöst haben. Wenn Sie Beschwerden über Geräuschpegel bekommen oder Ihre Ohren nach einer Schicht mehr als üblich klingeln, ist es eine ziemlich gute Wette, dass dieser Teil es hatte. Manchmal sehen Sie auch Rußstreifen um die Nähte, die auf ein Leck hinweisen.

Das Auswechseln ist normalerweise eine ziemlich direkte Aufgabe, aber schrauben Sie nicht einfach den neuen an und gehen Sie weg. Geben Sie den Halterungen und Aufhängern immer ein gutes Einmal. Sie werden von Vibrationen und Hitze geschlagen, und es ist üblich, dort Ermüdungsrisse zu finden. Ein neuer Schalldämpfer auf müden alten Reittieren bittet nur um Ärger auf der Straße. Und ja, vergessen Sie nicht neue Dichtungen an den Flanschen; ein winziges Leck dort kann immer noch ein Durcheinander verursachen und die Leistung beeinträchtigen.