SHIMMING

551 708 90 DISTANZSCHEIBE ist im Wesentlichen ein Spacer, aber ein kritischer. Seine Aufgabe ist es, den richtigen Abstand oder die Vorspannung zwischen Komponenten, normalerweise Lagern oder Getrieben, innerhalb einer Baugruppe einzustellen. Stellen Sie sich das wie eine Feinabstimmung der Passform vor - es nimmt winzige Lücken ein, die sonst zum Spielen führen würden, oder es sorgt für eine bestimmte Kompression. Ohne sie würden die Dinge nicht richtig sitzen, und Sie hätten Teile, die sich mehr bewegen, als sie sollten, oder sich vollständig binden.

Wenn dieser kleine Ring anfängt zu verschleißen, oder wenn es die falsche Größe ist, werden Sie definitiv Probleme bemerken. Die häufigste Sache ist erhöhtes Spiel in jeder Versammlung, die es sein soll, um zu shimming. Zum Beispiel, in einem Getriebe, können Sie beginnen, hören eine neue Art von Klopfen oder Klappern Geräusche, vor allem unter Last, wie Zahnräder oder Wellen über ihre Design-Grenzen zu bewegen. Sie können auch einen beschleunigten Verschleiß der Lager oder Dichtungen sehen, weil sie nicht mehr richtig ausgerichtet oder belastet sind, was zu einem vorzeitigen Ausfall dieser teureren Komponenten führt.

Eines davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber es ist auch nicht nur ein Swap-and-Go-Job. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die richtige Dicke Shim für die Anwendung verwenden; sie sind nicht alle gleich, und es falsch zu machen, besiegt den Zweck. Ein häufiger Fehler, den ich gesehen habe, ist, dass Techniker vergessen haben, die Passungsflächen gründlich zu reinigen und auf Grate oder Schäden zu untersuchen, bevor sie die neue Shim installieren. Sogar eine winzige Unvollkommenheit kann die Freigabe, die Sie erreichen möchten, abwerfen, was zu einem wiederholten Ausfall auf der ganzen Linie führt. Nehmen Sie sich Zeit und messen Sie zweimal.