REAR PART

551 813 83A REAR PART ist typischerweise eine Endkappe oder ein hinteres Gehäuse für so etwas wie einen Vorschubzylinder oder ein Rotationsgetriebe. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Eingeweide dieser Baugruppe abzudichten, das Hydrauliköl oder das Getriebeschmiermittel dort zu halten, wo es hingehört, und Schmutz und Wasser daran zu hindern, hineinzukommen. Es bietet auch einen festen Befestigungspunkt für die Stange oder den Schaft und hilft, alles gerade auszurichten und die Kräfte zu bewältigen, wenn das Rig wirklich funktioniert.

Wenn dieser Teil anfängt zu verschleißen, oder wenn es beschädigt wird, werden Sie in der Regel einige verräterische Zeichen erkennen. Für einen Zylinder sehen Sie vielleicht Öl, das um die Dichtungen weint, die er hält, oder das Futter könnte anfangen, ein wenig zu driften, weil die Stange nicht mehr wahr ist. Wenn es sich um ein Getriebe handelt, kann ein abgenutztes hinteres Gehäuse zu übermäßigem Spiel in den Zahnrädern führen, und das ist, wenn Sie diese unangenehmen Schleifgeräusche hören oder Vibrationen durch die Maschine fühlen. Ich habe Situationen gesehen, in denen ein versagender HINTERER TEIL wie dieser das Wasser hereinlässt und die inneren Lager und Dichtungen vollständig zerstört.

Wenn Sie eine von diesen ersetzen, nehmen Sie sich immer die Zeit, um die passenden Oberflächen gründlich zu reinigen. Jedes alte Dichtungsmaterial oder Grate, die zurückgelassen werden, werden mit ziemlicher Sicherheit ein Leck auf der Straße verursachen, und niemand möchte die Arbeit zweimal erledigen. Auch nicht nur schlagen Sie die neue auf; Überprüfen Sie den Zustand der internen Dichtungen und alle Lager, die an ihm sitzen. Oft scheiterte der ursprüngliche REAR PART, weil etwas anderes im Inneren bereits abgenutzt war und zusätzliche Belastung auf ihn ausübte. Ein kurzer Blick auf die Stange oder den Schaft zum Scoring, bevor Sie alles aufknöpfen, ist immer ein kluger Schachzug.