PILOT SLEEVE

551 869 91A PILOT HÜLSE ist normalerweise in einem hydraulischen Steuerventil oder manchmal in einem Zylinderkörper versteckt, wo es als kritisches liner fungiert. Seine Hauptaufgabe ist es, die interne Spule oder den Kolben zu führen und sicherzustellen, dass sich alles glatt und wahr bewegt. Es hilft auch, die Hydraulikflüssigkeitswege zu lenken, im Wesentlichen kanalisiert das Öl genau dorthin, wo es gehen muss, um Dinge zu ermöglichen, sei es, einen Förderzylinder zu verlängern oder einen Rotationsmotor einzuschalten. Ohne sie würden die Dinge einfach nicht richtig fließen.

Wenn dieser Ärmel anfängt, dünn zu tragen, werden Sie normalerweise ein paar verräterische Zeichen bemerken. Die Abstände in jedem Bauteil, in dem es sich befindet - beispielsweise ein Hauptsteuerventil oder ein Förderzylinder - öffnen sich. Was dann passiert, ist, dass interne Leckagen sich einschleichen und Ihr Hydrauliksystem den Druck nicht so hält, wie es sollte. Sie könnten das Gefühl haben, dass der Bohrer ein wenig träge oder inkonsistent wird, oder vielleicht beginnt die Boom-Drift schlimmer zu werden als gewöhnlich. Manchmal, wenn es wirklich weg ist, werden Sie eine Art Rattern hören oder eine Vibration spüren, während der geführte Teil sich bemüht, sich glatt gegen die abgenutzten Oberflächen zu bewegen.

Das Ersetzen dieser Hülle ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist eines dieser Dinge, bei denen Sie sich wirklich Zeit nehmen müssen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die Bohrung, in die sie sich befindet, gründlich reinigen; alle Grate oder Kruden dort werden nur den neuen Ärmel zerkauen oder verhindern, dass er richtig sitzt. Und hier ist eine gemeinsame, die Leute vergessen: Überprüfen Sie immer den Zustand der Spule oder des Kolbens, der in dieser Hülse läuft. Wenn dieser Paarungsteil gewertet oder getragen wird, werden Sie einfach Ihren neuen Ärmel vorzeitig abnutzen, und Sie werden früher wieder dort sein, als Sie möchten.