BAR, BUS

551 878 93 BAR, BUS ist in der Regel dort, wo Sie eine Welle oder einen Stift haben, der sich in einem Gehäuse bewegt, wobei alle Seitenlasten und Rotationsreibung berücksichtigt werden. Betrachten Sie es als das Opfer liner, das die teureren Hauptkomponenten, wie eine Zylinderstange oder einen Drehpunkt, davon abhält, sich zu schnell abzunutzen. Es führt die Bewegung, hält die Dinge ausgerichtet und absorbiert den direkten Kontakt und das Reiben und schützt das Grundmaterial der Baugruppe. Es ist da, um zu verschleißen, so dass andere sachen nicht.

Wenn dieser Busch müde wird, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen schlampig werden. Normalerweise, was passiert, ist, dass Sie übermäßiges Spiel im Gelenk bekommen, was zu einem merklichen Clunking-Sound während der Bewegung oder sogar ein bisschen Vibration führen kann, wenn es sich in einer rotierenden Baugruppe befindet. Wenn es sich in einem kritischen Drehpunkt befindet, können Sie sehen, dass sich Fehlausrichtungen entwickeln, andere Teile belasten und möglicherweise an anderer Stelle vorzeitiges Versagen verursachen. Ignorieren Sie diesen zusätzlichen Hang nicht; es ist ein klares Zeichen.

Diese auszuwechseln ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, es richtig zu machen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die Bohrung gründlich reinigen, bevor Sie die neue eindrücken; alle Grate oder altes Material, das zurückgelassen wird, können dazu führen, dass sie sich vorzeitig binden oder abnutzen. Und hier ist eine gemeinsame: Überprüfen Sie immer den Zustand des Schafts oder Stifts, der durch ihn läuft. Wenn das gewertet oder abgenutzt ist, wird ein neuer Busch überhaupt nicht lange dauern. Du legst nur ein neues Teil gegen eine schlechte Oberfläche.