SPLINE

551 914 40C SPLINE ist in der Regel dort zu finden, wo Sie viel Gleitwirkung haben, wie auf einem Vorschubbalken oder vielleicht einer Bohrsaitenstütze. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Missbrauch von konstanter Reibung zu vermeiden und den Verschleiß von Metall auf Metall zwischen beweglichen Teilen zu verringern. Betrachten Sie es als eine Opferschicht, die den Wagen oder was auch immer bewegt, führt und sicherstellt, dass es gerade läuft, ohne die Hauptstrukturkomponenten auszuhöhlen. Es ist da, um die Dinge glatt zu halten und größere, teurere Schäden zu verhindern.

Wenn diese Platte anfängt, dünn zu werden oder zu kauen, werden Sie normalerweise bemerken, dass die Dinge etwas rau werden. Möglicherweise hören Sie ein neues Schleif- oder Quietschengeräusch aus dem Zuführsystem, insbesondere unter Last. Was passiert, ist, dass sich die Freiräume öffnen und das geführte Bauteil zu wackeln oder zu binden beginnt. Manchmal werden Sie ungleichmäßige Verschleißmuster auf den Paarungsflächen sehen, oder das Futter könnte sich träge und inkonsistent anfühlen. Wenn Sie es zu lange gehen lassen, sehen Sie einen beschleunigten Verschleiß des Hauptträgers oder des Wagens, der viel größere Kopfschmerzen verursacht, als nur eine Verschleißplatte auszutauschen.

Das Ersetzen einer dieser Oberflächen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie die passenden Oberflächen gründlich überprüfen, bevor Sie die neue verriegeln. Achten Sie auf Grate, tiefe Aushöhlungen oder Verformungen am Balken oder Schlitten, an denen die Platte gleitet. Wenn diese Oberflächen nicht sauber und flach sind, verschleißt sich die neue Platte schnell oder sie sitzt nicht richtig. Und vergessen Sie nicht, alle Befestigungselemente zu überprüfen - manchmal lockern sie sich, was den Verschleiß nur verschlimmert. Ein wenig Anti-Seize auf den Schrauben hilft auch für das nächste Mal.