MODULE, INTERFACE

551 999 12 MODULE, INTERFACE ist in der Regel, wo ein paar verschiedene Leitungen zusammenkommen, die wie ein zentraler Hub für Drucksignale oder vielleicht sogar Pilotleitungen wirken. Betrachten Sie es als den Verkehrspolizisten für einen bestimmten Abschnitt Ihres hydraulischen oder pneumatischen Kreislaufs und stellen Sie sicher, dass der richtige Druck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle gelangt. Es macht selbst keine Arbeit, sondern leitet die Flüssigkeit oder Luft dorthin, wo sie hin muss, oft zu einem Sensor oder einem Steuerventil, damit die Maschine weiß, was passiert oder richtig reagieren kann.

Wenn dieser MODUL-Interface-Block anfängt zu agieren, werden Sie oft ein ziemlich inkonsistentes Verhalten von dem System sehen, das er füttert. Wenn es zum Beispiel für den Druck des Piloten ist, können Ihre Hauptfunktionen träge werden oder sogar ein wenig driften. Möglicherweise bemerken Sie, dass der Bohrkopf nicht scharf reagiert, oder ein Förderzylinder erstreckt sich langsamer als er sollte. Manchmal, wenn es ein internes Leck oder einen Riss gibt, werden Sie nicht viel hören, aber Sie werden es definitiv in der Leistung der Maschine spüren, wie ein ständiger, subtiler Stromverlust oder unregelmäßige Druckmessungen auf Ihren Messgeräten.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise kein Albtraum, aber Sie müssen wirklich auf die Verbindungen achten. Stellen Sie sicher, dass alle Ihre O-Ringe rechts sitzen und nicht eingeklemmt sind - das ist ein klassischer Fehler, bei dem Sie Phantom-Lecks jagen werden. Überprüfen Sie auch, dass Sie keine der Zeilen, die in sie gehen, kreuzen. Es ist leicht zu hetzen, aber ein abgespeckter Port bedeutet viel mehr Kopfschmerzen. Und immer, * immer * stellen Sie sicher, dass der Bereich sauber ist, bevor Sie etwas öffnen; Sie wollen keine Kontamination in diese empfindlichen Linien einführen.