PUMPE, FUEL

552 006 66 PUMPE, FUEL ist das Herzstück des Kraftstofffördersystems Ihres Rigs, schlicht und einfach. Seine Aufgabe ist es, Diesel aus dem Tank zu ziehen und ihn zum Motor zu schieben, um eine stetige Versorgung und den richtigen Druck zu den Injektoren zu halten. Wenn diese Pumpe ihre Arbeit nicht richtig macht, erhält dieser Motor nicht den konsistenten Kraftstofffluss, den er braucht, um stark zu laufen, besonders wenn Sie sich während des Bohrens wirklich darauf stützen. Es geht darum, diesen Kraftstoff dorthin zu bringen, wo er sein muss, unter den richtigen Bedingungen, jedes Mal, wenn der Motor es verlangt.

Wenn eine dieser Kraftstoffpumpen anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise zuerst in der Leistung des Motors bemerken. Sie könnten hart anfangen, besonders an kälteren Morgen, oder der Motor fühlt sich unter Last nur träge an, als würde er nicht genug Grunzen bekommen. Manchmal hören Sie eine Änderung des eigenen Betriebsgeräuschs der Pumpe - ein Jammern oder eine Rassel, die vorher nicht da war, was auf inneren Verschleiß hinweist. Oder Sie könnten eine inkonsistente Leistungsabgabe sehen, bei der der Motor ein wenig nach unten zu springen oder zu schweben scheint, was ein totes Werbegeschenk ist, dass der Kraftstoffdruck nicht stabil bleibt. Ignoriere diese kleinen Zeichen nicht; sie neigen dazu, zu eskalieren.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise kein Albtraumjob, aber Sie möchten auf jeden Fall sicherstellen, dass das gesamte Kraftstoffsystem sauber ist, bevor Sie ein neues einbauen. Was oft übersehen wird, ist die Überprüfung der Kraftstofffilter - sowohl primär als auch sekundär - und sicherzustellen, dass der Tank selbst nicht voller Crud ist. Eine neue Pumpe wird nicht lange dauern, wenn sie sofort kontaminierten Kraftstoff ansaugt oder gegen verstopfte Filter kämpft. Überprüfen Sie auch alle Ihre Kraftstoffleitungen auf Knicke oder Lecks; Sie möchten einen klaren Weg für diesen Kraftstoff.