PIPE, JUNCTION

552 090 16 ROHR, JUNCTION ist das, was das Hydrauliköl aus dem Tank zu Ihrer Hauptpumpe bringt. Es ist nicht nur ein Stück Rohr; es ist die Lebensader für das gesamte hydraulische System. Wenn dieses Ding kein Öl glatt und ohne Einschränkungen zieht, wird Ihre Pumpe verhungern. Betrachten Sie es als die Hauptarterie - jede Blockade oder Leck hier bedeutet, dass das Herz, Ihre Hydraulikpumpe, nicht das bekommt, was es braucht, um das Rig richtig zu funktionieren. Es geht darum, diesen stetigen, sauberen Fluss aufrechtzuerhalten.

Wenn dieses Saugrohr anfängt zu verschleißen oder kompromittiert wird, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise beginnt die Haupthydraulikpumpe, einen Schläger zu machen - ein deutliches Jammern oder sogar ein knurrendes Geräusch, besonders wenn Sie das Rig unter Last setzen. Das ist klassische Kavitation, was bedeutet, dass die Pumpe nicht genug Öl bekommt oder Luft durch einen Haarriss oder eine lose Verbindung irgendwo entlang der Linie saugt. Sie können auch sehen, dass die Bewegungen des Rigs träge oder inkonsistent werden; Ihre Feeds sind möglicherweise nicht so glatt oder die Rotation fühlt sich schwach an. Es ist ein totes Werbegeschenk, dass die Pumpe um Flüssigkeit kämpft.

Schauen Sie, das zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge, die Sie im Auge behalten sollten. Stellen Sie immer sicher, dass diese Paarungsflächen makellos sind, bevor Sie die neue aufsetzen; ein bisschen altes Dichtungsmaterial oder Crud kann ein Leck verursachen oder den Fluss direkt von der Fledermaus einschränken. Nicht einfach alles überziehen; Holen Sie es sich an, feuern Sie dann das Rig und überprüfen Sie auf Weinen unter Druck. Und hier ist eine gemeinsame: Während Sie die Dinge offen haben, nehmen Sie sich eine Minute Zeit, um das Saugsieb im Tank zu ziehen und zu inspizieren. Meistens ist ein teilweise verstopftes Sieb der wahre Schuldige hinter einem eingeschränkten Saugrohr.