TAPE

552 128 51B TAPE, das ist normalerweise ein Verschleißstreifen, nicht wahr? Normalerweise finden Sie diese in die Nuten eines Hydraulikzylinderkolbens oder manchmal an der Stangendrüse. Was es tut, ist, die Metallteile davon abzuhalten, gegeneinander zu schleifen. Es wirkt wie ein Opferpuffer, der einen präzisen Abstand zwischen dem Kolben und der Zylinderbohrung oder der Stange und ihrem Gehäuse aufrechterhält. Dieser kleine Streifen ist entscheidend, um alles ausgerichtet zu halten, um zu verhindern, dass an diesen teuren Zylinderwänden Ritzen entstehen, und um sicherzustellen, dass Ihre Hauptdichtungen nicht die gesamte Seitenlast tragen. Es führt im Wesentlichen den Kolben oder die Stange wahr, hält die Reibung niedrig und verlängert die Lebensdauer der gesamten Baugruppe.

Wenn diese Tragetape beginnt, den Geist aufzugeben, werden Sie definitiv eine Veränderung bemerken. Normalerweise öffnen sich die Freigaben zu viel, oder die TAPE bricht zusammen und Teile davon gelangen in das System. Sie könnten anfangen zu sehen, einige Zylinder driften, oder die Bewegung fühlt sich einfach ein bisschen träge und ruckartig. Manchmal hören Sie sogar ein subtiles Schleifen oder Quietschen, wenn der Metall-Metall-Kontakt begonnen hat. Die Hauptdichtungen, die jetzt die gesamte Seitenlast aufnehmen, werden danach ziemlich schnell versagen, was zu externen Lecks führt. Und wenn es wirklich schlimm ist, werden Sie auf der Zylinderbohrung oder Stange selbst punkten, was eine viel größere, teurere Reparatur auf der ganzen Linie ist.

Schauen Sie, wann immer Sie einen Zylinder für eine Wiederversiegelung abreißen, ist diese Verschleißtape eines dieser "immer ersetzen" Gegenstände. Es ist billig, und es erspart Ihnen später eine Menge Kopfschmerzen. Nicht billig aus und wiederverwenden Sie die alte, auch wenn es "ganz gut aussieht". Bevor Sie den neuen einlegen, geben Sie diesem Rillen eine gute Reinigung und stellen Sie sicher, dass keine Grate oder altes Material drin stecken. Und hier ist eine gemeinsame: Überprüfen Sie immer die Enden der TAPE, um sicherzustellen, dass sie entsprechend dem Zylinderdesign richtig gestoßen oder abgeschrägt sind, damit Sie keinen Stresspunkt oder einen Pfad für Trümmer erzeugen.