STEUERKOLBEN

SPOOL 5537 6377 00 ist der Darm eines hydraulischen Richtungsventils, wirklich. Dieser kleine Kerl gleitet in seiner Bohrung hin und her und öffnet und schließt Passagen, um den Ölfluss dorthin zu lenken, wo er hin muss. Denken Sie an Ihren Förderzylinder, der sich aus- oder zurückzieht, oder an einen Rotationsmotor, der sich aufdreht - diese Spule sagt dem Öl, in welche Richtung es schieben, welchen Anschluss es öffnen und welchen es blockieren soll. Es geht darum, diesen hydraulischen Druck zu managen, um die Funktionen des Rigs in Bewegung zu bringen.

Wenn diese Spule anfängt, abgenutzt zu werden, oder wenn sie eine Kontamination aufnimmt, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen wackelig werden. Normalerweise werden die Abstände zu groß oder es beginnt zu kleben. Vielleicht sehen Sie einen Zylinder driften, wenn er seine Position halten sollte, oder vielleicht fühlt sich eine Funktion nur träge an, als würde sie sich selbst bekämpfen. Manchmal hören Sie sogar ein leichtes Jammern von der Ventilbank oder bemerken, dass das Manometer mehr schwankt, als es sollte, wenn diese bestimmte Funktion aktiv ist. Es ist ein ziemlich guter Indikator dafür, dass das Ventil intern nicht so abdichtet, wie es sollte.

Wenn Sie eine davon herausziehen, stellen Sie sicher, dass Sie sauber arbeiten. Jedes kleine bisschen Körnung kann die neue Spule oder ihre Bohrung kratzen, und dann sind Sie gleich wieder auf Platz eins. Überprüfen Sie immer die Bohrung selbst auf Punkte oder Verschleiß, bevor Sie überhaupt daran denken, eine neue Spule hineinzulassen; Manchmal ist die Bohrung das eigentliche Problem, nicht nur die Spule. Und vergessen Sie nicht, alle damit verbundenen O-Ringe und Dichtungen zu ersetzen - sie sind eine billige Versicherung und werden oft übersehen, wenn Leute eilen, um ein Rig online zu bekommen.