ROTOR

ROTOR 5541 7325 00 ist das Hauptdrehstück im Inneren des Luftendes, das tatsächlich Luft schnappt und durch das System schiebt. Es ist das, was den Druck erzeugt, den Sie für DTH-Bohrungen benötigen oder nur um Stecklinge aus dem Loch zu entfernen. Ohne dass es sich dreht, bekommst du keine Luft und dein Hammer wird nichts treffen.

Wenn dieser Rotor müde wird, werden Sie normalerweise einen ziemlich signifikanten Abfall Ihres Luftdrucks bemerken. Das Bohrgerät könnte Schwierigkeiten haben, das erforderliche PSI aufrechtzuerhalten, oder Ihr DTH-Hammer wird einfach nicht mit der gleichen Kraft zuschlagen. Oft hören Sie auch ein neues, deutliches Jammern oder sogar ein bisschen ein Schleifgeräusch, das vom Luftende kommt, besonders unter Last. Das ist eine große rote Fahne, die dir etwas sagt, das dort nicht glücklich ist.

Schauen Sie, einen Rotor zu ersetzen ist keine schnelle Aufgabe; es ist ein Full-Air-End-Wiederaufbau, in der Regel. Wenn Sie dort sind, überprüfen Sie immer das Statorgehäuse auf Punkte und stellen Sie sicher, dass die neuen Lager perfekt sitzen. Und nicht billig auf die Luft Ende Öl und Filter nach dem Tausch - das ist oft, wo die Leute Ecken schneiden, und es führt nur zu einem weiteren frühen Ausfall auf der Straße.