KÜHLER

Der KÜHLER 5580 0047 66 bewahrt den Motor und das Hydrauliköl davor, bei diesen langen, heißen Schichten im Einsatz zu überkochen. Im Wesentlichen ist es der große Wärmetauscher, der all diese überschüssige Wärmeenergie aus dem Kühlmittel und dem Öl zieht und sie an die Umgebungsluft abgibt. Wenn er seine Aufgabe nicht erfüllt, hätten Sie es mit einem Bohrgerät zu tun, das ständig überhitzt, an Leistung verliert und sich schließlich festfrisst. Es ist eine ziemlich unkomplizierte Aufgabe, aber absolut entscheidend, um alles kühl zu halten und größere Komponentenschäden zu verhindern.

Wenn dieses Teil anfängt kaputtzugehen, bemerken Sie es normalerweise ziemlich schnell. Das offensichtlichste Zeichen ist, dass die Motortemperaturanzeige höher als normal steigt oder das Hydrauliköl viel zu heiß wird, um es anzufassen. Manchmal sehen Sie Kühlmittellecks, entweder aus einem gerissenen Tank oder einem Block, der nach jahrelanger Vibration und Beanspruchung endlich den Geist aufgegeben hat. Wenn die Rippen mit Schmutz und Ablagerungen verstopft sind, erhalten Sie die gleichen Überhitzungsprobleme, weil der Luftstrom einfach nicht da ist, um die Dinge abzukühlen. Möglicherweise hören Sie sogar, dass der Motorlüfter Überstunden macht und versucht, die mangelnde Wärmeübertragung zu kompensieren, was nur noch mehr Kraftstoff verbrennt.

Der Austausch eines Kühlers ist normalerweise keine schnelle Arbeit, aber notwendig, wenn er ausfällt. Bevor Sie überhaupt daran denken, ihn auszubauen, stellen Sie sicher, dass Sie das gesamte Kühlmittel richtig abgelassen und verschüttete Flüssigkeit aufgefangen haben. Wenn Sie den neuen einbauen, überprüfen Sie alle Ihre Schlauchverbindungen und Klemmen – ein kleines Leck dort führt später nur zu mehr Kopfschmerzen. Und hier ist ein häufiger Fehler: Blasen Sie die Lamellen des neuen Kühlers immer mit Druckluft oder einem Hochdruckreiniger *vor* der Installation gut durch, besonders wenn er auf Lager lag. Manchmal nehmen sie Staub oder Verpackungsmaterial auf, und Sie möchten vom ersten Tag an maximalen Luftstrom.