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SET 5580 0140 67 sind die Dichtungen, die die Hydraulikflüssigkeit genau dort halten, wo sie in einem Zylinder sein muss, wie die auf Ihrem Futter oder Ausleger. Sie sind absolut notwendig, um den Druck zu halten und sicherzustellen, dass sich die Stange ohne internen Bypass reibungslos ausdehnt und zurückzieht. Was sie wirklich tun, ist, diese enge Barriere zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite zu schaffen, die verhindert, dass Flüssigkeit am Kolben oder an der Stange vorbeileckt. Wenn sie ihren Job nicht machen, verlieren Sie einfach Macht und Kontrolle.

Wenn diese Dichtungen anfangen zu verschleißen oder auszufallen, werden Sie definitiv bemerken, dass das Bohrgerät Probleme macht. Am häufigsten ist die Zylinderdrift – Sie fahren etwas aus, und es sinkt einfach langsam unter seinem eigenen Gewicht oder einer Last ab, selbst wenn die Steuerung neutral ist. Wenn es an einem Vorschubzylinder auftritt, können inkonsistente Eindringraten die Folge sein, oder der Bohrkopf hält seine Position nicht stabil. Manchmal können Sie sogar einen schwachen internen Bypass hören, eine Art Zischen oder Stöhnen, wenn Flüssigkeit an den abgenutzten Dichtflächen vorbeispritzt. Externe Lecks sind natürlich offensichtlich, aber diese internen Lecks sind die wahren Leistungsfresser.

Der Austausch ist keine Hexerei, aber Sie müssen akribisch vorgehen. Das Wichtigste ist sicherzustellen, dass alle Dichtflächen – die Stange, die Bohrung, die Stopfbuchse – absolut makellos und frei von Kerben oder Graten sind. Selbst ein winziger Kratzer reißt eine neue Dichtung in kürzester Zeit auf. Und schmieren Sie sie immer, wirklich immer, mit sauberem Hydrauliköl vor, bevor Sie versuchen, sie zu installieren; dies hilft ihnen, ohne Beschädigung hineinzugleiten und richtig zu sitzen. Vergessen Sie nicht, auch das Drehmoment an Ihren Stopfbuchsenmuttern oder Sicherungsringen zu überprüfen; eine lockere kann zu einem vorzeitigen Ausfall oder sogar zu einem katastrophalen Platzen führen.