WHEEL CENTRE

Das Radzentrum 5580 1017 30 ist im Wesentlichen das Rückgrat der Radmontage Ihres Rigs. Es ist das schwere Stück, das direkt an der Nabe verschraubt wird und die entscheidende Montagefläche für die eigentliche Felge und den Reifen darstellt. Diese Komponente nimmt die volle Hauptlast des Gewichts des Rigs, das Drehmoment des Antriebssystems und alle Stoßbelastungen aus unwegsamem Gelände auf. Es muss hart sein, denn es ist das, was das Rad sicher befestigt hält und sich dreht, und all diese Kraft und Tragfähigkeit direkt auf den Boden überträgt.

Wenn dieses Teil anfängt zu verschleißen oder beschädigt wird, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise ist das erste, was Sie vielleicht aufgreifen, eine ungewöhnliche Vibration durch das Chassis, besonders bei Geschwindigkeit, oder vielleicht ein subtiles Wackeln, wenn Sie die Räder beobachten. Wir haben Fälle gesehen, in denen die Nasenmutterlöcher anfangen zu oval zu werden, oder Sie bekommen Haarrisse, die von diesen Löchern ausstrahlen, was ein totes Werbegeschenk ist. Wenn es wirklich schlimm wird, hören Sie vielleicht sogar ein Clunking oder fühlen sich ein bisschen Spiel im Rad, wenn Sie versuchen zu manövrieren. Es ist nicht nur eine Komfortsache; es ist ein Sicherheits- und Reifenverschleißproblem.

Der Austausch eines dieser Teile ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Immer, und ich meine immer, inspizieren Sie die Radbolzen auf Dehnung oder Beschädigung, wenn Sie das alte Zentrum ausgeschaltet haben. Es ist ein allgemeines Versehen, und ein gestreckter Bolzen wird nur zu einem weiteren Misserfolg auf der Straße führen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Gegenflächen sowohl an der Nabe als auch an der neuen Radmitte vor der Montage makellos sind. Jede Körnung oder jeder Rost kann das richtige Sitzen und Drehmoment verhindern, was zu vorzeitigem Lösen oder sogar zum Bruch des Bolzens führt. Verdrehen Sie diese Nüsse auch in der richtigen Reihenfolge.