OIL RESERVOI

OIL RESERVOI 5590 0039 41 ist im Wesentlichen die Lunge und Niere Ihres Hydrauliksystems auf diesen Bohrgeräten. Es ist nicht nur ein großer Tank; Es ist, wo das Öl eine Chance bekommt, sich niederzulassen, lassen Sie die Luft Blasen aus, und kühlen Sie sich ein wenig, bevor Sie zurück in die Pumpen. Sie haben Ihre Rücklaufleitungen Eindringen, und die Saugleitungen herausziehen, so muss es, dass der Fluss ohne Kavitation zu verwalten und halten Sie das Öl sauber und bei einer anständigen Temperatur. Es ist ein kritischer Puffer, wirklich.

Nun, wenn dieses Ding Ihnen Trauer bereitet, werden Sie es normalerweise in der Gesamtsystemleistung bemerken. Eine häufige ist, wenn sich die inneren Leitbleche lösen oder reißen; Sie werden viel mehr Belüftung in Ihrem Öl sehen, was schaumiges Öl im Schauglas bedeutet, und das ist nur für Pumpenprobleme und träge Hydraulik gefragt. Oder, wenn das Atemelement verstopft wird, erhalten Sie Druck- oder Vakuumprobleme im Tank selbst, die die Pumpe verhungern lassen oder sogar dazu führen können, dass Dichtungen aus der Druckdifferenz austreten. Manchmal sehen Sie nur Weinen um alte Schweißnähte oder Armaturen, was bedeutet, dass Sie Flüssigkeit verlieren und Verunreinigungen einführen.

Das Ersetzen eines davon ist zweifellos ein Job, aber manchmal ist es notwendig, wenn Sie einen großen Riss oder inneren Schaden haben, der nicht behoben werden kann. Bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, es auszuwechseln, stellen Sie immer sicher, dass Sie das Atemelement überprüft haben. Viele Leute übersehen diesen einfachen Filter, und ein verstopfter kann eine ganze Reihe anderer hydraulischer Probleme nachahmen. Geben Sie dem Inneren auch ein gutes Aussehen für Schlammbildung oder Anzeichen von Korrosion, insbesondere um das Saugsieb herum. Sauberkeit ist hier von größter Bedeutung; Jeder Crud im Reservoir wartet nur darauf, in Ihre teuren Komponenten zu gelangen.