DICHTRING

560 145 31 DICHTUNG RING this little guy is what keeps the oil from going where it shouldn't. You'll find these in a few spots, but mainly they're sealing up a cylinder rod or piston, or maybe a rotating joint, making sure the hydraulic pressure actually does its job instead of just bleeding off. It's all about containing that fluid so your rig moves or hammers like it's supposed to.

Wenn einer dieser Dichtungsringe anfängt, den Geist aufzugeben, bemerken Sie normalerweise ein langsames Weinen von Hydraulikflüssigkeit, vielleicht um eine Zylinderstange oder einen Drehpunkt. Wenn es intern ist, wie eine Kolbendichtung, werden Sie das Leck nicht sehen, aber Sie werden es definitiv fühlen. Der Zylinder kann anfangen zu driften, oder Sie werden inkonsistente Druckwerte erhalten, was Ihren Feed oder Ihre Rotation träge oder einfach nur schwach macht. Manchmal hören Sie sogar ein leichtes Zischen, wenn es sich um einen internen Hochdruck-Bypass handelt.

Wenn Sie eine davon austauschen, reißen Sie sie nicht einfach und schlagen Sie eine neue ein. Geben Sie der Bohrung und der Stange oder dem Schaft immer ein gutes Einmal für irgendwelche Kerben oder Punkte. Das ist es normalerweise, was ein neues Siegel in kürzester Zeit aufreißt. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Installationswerkzeuge verwenden oder zumindest sehr vorsichtig sind, um die neue Dichtung während der Montage nicht an scharfen Kanten zu kneifen oder zu schneiden. Ein wenig Fett auf dem Siegel selbst hilft auch sehr.