PISTON, BRAKE

560 173 97 PISTON, BRAKE ist im Wesentlichen der Muskel in Ihrer Bremsanordnung. Es ist das, was tatsächlich gegen die Bremsscheiben oder -platten drückt und die Reibung erzeugt, die benötigt wird, um die Dinge stillzuhalten. Betrachten Sie es als den hydraulischen Aktuator, der sich festklemmt, wenn Sie einen Zuführmotor anhalten oder eine Rotationseinheit sperren müssen. Ohne dass es seine Arbeit richtig macht, bekommst du keine wirkliche Haltekraft, und das ist ein Problem.

Wenn dieser Kolben müde wird oder seine Dichtungen auslaufen, werden Sie normalerweise bemerken, dass die Bremse einfach nicht so hält, wie sie sollte. Die Anlage könnte ein wenig driften, wenn Sie versuchen, Position zu halten, oder Sie könnten sogar einige inkonsistente Druckwerte sehen, wenn die Hydraulikflüssigkeit den Kolben umgeht. Manchmal hörst du ein Stöhnen oder ein Quietschen, während es versucht, sich zu engagieren, aber es kann nicht ganz in den Griff kommen. Das ist ein ziemlich klares Zeichen dafür, dass intern etwas los ist, und es wird von selbst nicht besser werden.

Eine davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie möchten wirklich sicherstellen, dass die Bohrung, in die sie gleitet, sauber und glatt ist. Irgendwelche Grate oder Kruden dort werden die Dichtungen Ihres neuen Kolbens in kürzester Zeit zerkauen, und Sie werden die Arbeit wieder machen. Und vergessen Sie nicht, den Zustand der Rückstellfedern zu überprüfen, wenn sie welche verwendet - eine schwache Feder kann auch bei einem frischen Kolben zu Widerstand führen. Verwenden Sie natürlich auch immer frische Flüssigkeit.