PRE-FILTER

560 282 79 PRE-FILTER ist im Grunde die erste Verteidigungslinie für Ihren Motor- oder Kompressorlufteinlass. Es wurde entwickelt, um alle großen Klumpen von Kruden zu greifen - Staub, Blätter, manchmal sogar kleine Felsen - bevor sie jemals die Chance bekommen, Ihren Hauptluftfilter zu treffen. Betrachten Sie es als den Türsteher für Ihr Luftsystem. Ohne sie würde Ihr Hauptfilter viel zu schnell verstopfen, und Sie würden viel häufigere, teurere Ersatzprodukte auf der Straße betrachten. Es ist kein komplexes Stück, aber es macht einen kritischen Job, um das schwere Zeug dort zu halten, wo es nicht sein sollte.

Wenn dieser PRE-FILTER anfängt, erstickt zu werden, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise passiert, dass Ihr Motor oder Kompressor nach Luft schnappt. Sie werden einen deutlichen Leistungsabfall spüren, vielleicht klingt der Motor etwas angespannt, oder Ihr Kompressor baut keinen Druck auf, wie er sein sollte. Manchmal sehen Sie sogar die Vakuumanzeige auf dem Hauptfiltergehäuse, die viel zu früh rot zeigt, was ein totes Werbegeschenk ist, dass etwas stromaufwärts verstopft ist. Es verhungert im Grunde das System, so dass alles andere härter arbeitet und sich schneller abnutzt. Ignoriere diese Zeichen nicht.

Schauen Sie, dieses Ding zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber es wird oft während des Routinedienstes übersehen. Wenn Sie Ihre regelmäßigen Überprüfungen durchführen, ziehen Sie es einfach heraus und geben Sie ihm eine gute visuelle Inspektion. Wenn es wie ein Vogelnest aussieht oder fest mit Schmutz gefüllt ist, tauschen Sie es einfach aus. Versuchen Sie nicht, es mit Druckluft sauber zu blasen; Sie werden den Schmutz nur tiefer in die Medien schieben oder ihn beschädigen, was ihn nutzlos macht. Ein häufiger Fehler, den ich sehe, ist, dass Leute es einfach ausklopfen und wieder hineinstecken und denken, dass es für ein paar weitere hundert Stunden gut ist. Es ist eine billige Versicherung, ehrlich gesagt.