STEUERKOLBEN

560 332 04 STEUERSCHIEBER ist im Wesentlichen das Herzstück eines Hydrauliksteuerventils, das hin und her gleitet, um Durchgänge zu öffnen und zu schließen. Es ist die Komponente, die das Öl tatsächlich dorthin leitet, wo es hin muss, sei es zum Ausfahren eines Zylinders, zum Drehen eines Motors oder zum Einschalten eines Hammers. Betrachten Sie es als den Verkehrspolizisten für Ihre Hydraulikflüssigkeit, der dafür sorgt, dass die richtige Druckmenge zur richtigen Zeit am richtigen Ort ankommt. Ohne ihn bewegt sich nichts oder es bewegt sich falsch.

Wenn dieser STEUERSCHIEBER anfängt zu verschleißen oder wenn er riefig ist, werden Sie normalerweise feststellen, dass die Dinge träge werden. Vielleicht ist ein Bohrvorschub nicht mehr so schnell wie früher, oder der Ausleger driftet ein wenig, wenn Sie ihn anhalten. Ein häufiges Anzeichen sind inkonsistente Druckwerte auf einem Manometer, oder manchmal hören Sie sogar ein leichtes 'Zischen', wenn Öl intern an den verschlissenen Stegen vorbeileckt und im Grunde den Weg umgeht, den es nehmen sollte. Es ist, als würde man versuchen, Wasser durch einen undichten Schlauch zu drücken; man bekommt am Ende einfach nicht die volle Kraft.

Der Austausch eines dieser Teile ist nicht so schlimm, aber stellen Sie immer sicher, dass das System vorher vollständig drucklos ist. Und hier ist der Haken: Wenn Sie den alten herausziehen, überprüfen Sie die Bohrung sehr genau auf Riefen oder Ablagerungen. Manchmal ist das Problem nicht nur der STEUERSCHIEBER selbst, sondern etwas anderes im Ventilkörper, das den Verschleiß verursacht hat, wie Verunreinigungen. Setzen Sie nicht einfach einen neuen ein, ohne auch die dazugehörigen Dichtungen und O-Ringe zu überprüfen; sie sind eine billige Versicherung dagegen, es nächste Woche wieder öffnen zu müssen.