THERMOMETER

THERMOMETER 5727 3000 65 ist das, was Ihre kritischen Flüssigkeitstemperaturen im Auge behält, sei es das Hydrauliköl, das ein Training bekommt, oder das Motorkühlmittel, das seine Arbeit macht. Diese kleine Einheit sagt Ihnen, ob die Dinge zu heiß oder manchmal zu kalt laufen, was für einige Systeme genauso schlimm sein kann. Ohne eine gute Lektüre hier, sind Sie im Grunde zu erraten, ob Ihr teures Öl ist über sich selbst zu kochen oder wenn Ihr Motor am Rande einer Überhitzung Abschaltung ist. Es geht darum, ihnen die daten zu geben, um anrufe zu tätigen, bevor die dinge seitwärts gehen.

Wenn dieses Thermometer anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Manchmal ist es nur flach, zeigt Null oder einen festen Wert, auch wenn Sie wissen, dass das System läuft. Zu anderen Zeiten werden Sie unregelmäßige Messwerte sehen - überall springen oder Temperaturen zeigen, die für die Betriebsbedingungen einfach keinen Sinn ergeben. Das ist ein echter Kopfschmerz, weil Sie nicht wissen, ob Sie ein echtes Überhitzungsproblem oder nur einen schlechten Sensor haben. So blind zu laufen kann zu gekochten Hydraulikkomponenten oder sogar Motorschäden führen, wenn Sie es ignorieren, oder zu unnötigen Abschaltungen, wenn Sie zu vorsichtig sind.

Das Auswechseln eines davon ist normalerweise ziemlich einfach, aber reißen Sie es nicht einfach und schrauben Sie das neue ein. Überprüfen Sie immer zuerst den Kabelbaum auf Kerben oder Korrosion; Manchmal ist das Problem nicht der Sensor selbst, sondern eine schlechte Verbindung. Stellen Sie sicher, dass der neue richtig in der Tasche sitzt und dass Sie das richtige Gewindedichtmittel verwenden, wenn es sich um einen Gewindetyp handelt. Und ja, überprüfen Sie, ob Sie es wieder an die richtige Stelle setzen - manchmal gibt es ein paar ähnlich aussehende Ports, und Sie möchten nicht die falsche Temperatur lesen.