LIP DICHTUNG

LIP DICHTUNG 5740 0106 79 ist das Arbeitspferd, das Ihre Flüssigkeiten dort hält, wo sie hingehören, und ebenso wichtig, das böse Zeug draußen hält. Betrachten Sie es als den Türsteher für Ihre Lager oder Getriebe. Es bildet eine dynamische Abdichtung um eine rotierende oder hin- und hergehende Welle, die verhindert, dass Öl oder Fett austreten, während gleichzeitig Schmutz, Staub und Wasser daran gehindert werden, einzudringen und teure interne Komponenten zu zerstören. Es ist ein einfaches Stück, wirklich, aber absolut entscheidend für den Schutz der Eingeweide der Hydraulikmotoren, Pumpen oder sogar einiger letzter Antriebe Ihres Rigs.

Wenn dieses Siegel anfängt, den Geist aufzugeben, werden Sie normalerweise ein verräterisches Weinen oder einen Tropfen Öl oder Fett um den Schaft bemerken, den es schützt. Manchmal ist es nicht sofort ein ausgewachsenes Leck; es könnte nur eine langsame, anhaltende Feuchtigkeit sein, die Staub sammelt. Aber lass dich nicht davon täuschen. Diese Feuchtigkeit bedeutet, dass die Dichtung ihre Arbeit nicht mehr macht, und es lässt wahrscheinlich Körnung in das System, was wohl schlimmer ist, als nur Flüssigkeit zu verlieren. Sie können auch höhere Betriebstemperaturen im benachbarten Lager oder sogar ein leichtes Schleifgeräusch sehen, wenn die Verschmutzung wirklich Einzug gehalten hat.

Eines davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge, auf die Sie achten müssen. Zuerst einmal, inspizieren Sie immer die Schaftoberfläche, wo die Dichtung fährt; Wenn es gerillt oder geritzt ist, wird eine neue Dichtung nicht lange dauern, und Sie werden die Arbeit bald wieder tun. Möglicherweise müssen Sie eine Speedi-Ärmel- oder Schaftreparatur in Betracht ziehen. Und hier ist eine gemeinsame: immer, immer schmieren Sie die Dichtlippe mit der entsprechenden Flüssigkeit (Öl oder Fett), bevor Sie es installieren. Eine trockene Installation kann die Lippe direkt von der Fledermaus beschädigen, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt. Vergessen Sie nicht, die Gehäusebohrung auch auf Grate zu überprüfen.