INVERTER UNI

INVERTER UNI 5740 0144 84 ist im Wesentlichen das Gehirn für alle Motoren mit variabler Frequenz auf Ihrem Rig. Es nimmt die Gleichstromleistung aus dem System und wandelt sie in Wechselstrom um, so dass das Kontrollsystem die Drehzahl und das Drehmoment von Dingen wie Ihren wichtigsten Hydraulikpumpenmotoren oder sogar den Kühllüfteranordnungen genau anpassen kann. Ohne sie wären diese Motoren einfach ein- oder ausgeschaltet, kein Zwischendurch, was für fein abgestimmte Operationen nicht funktionieren wird. Es ist, was macht alles reibungslos läuft bei verschiedenen Lasten.

Wenn einer von ihnen anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise einige seltsame Dinge sehen, die mit den Motoren passieren, die er steuert. Vielleicht wird ein Bohrerfördermotor träge, oder ein Pumpenmotor beginnt unregelmäßig zu schwingen, wodurch sich das gesamte Hydrauliksystem abzeichnet. Ein allgemeines verräterisches Zeichen ist ein "Antriebsfehler" oder "Motorüberlastungsalarm", der auf dem Display auftaucht, selbst wenn der Motor selbst gut getestet wird. Manchmal kann man sogar ein deutliches Summen oder eine Änderung des Lüftergeräuschs aus dem Wechselrichtergehäuse selbst hören, was darauf hinweist, dass es Schwierigkeiten hat, die Leistung kühl zu halten oder zu regulieren.

Bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, eine davon auszutauschen, stellen Sie immer, und ich meine immer, sicher, dass Sie alle Stromquellen ausgesperrt und markiert haben. Diese Einheiten halten eine Ladung für eine Weile, auch nachdem der Strom ausgefallen ist, also seien Sie vorsichtig. Eine einfache Sache, die oft übersehen wird, ist die Überprüfung des Kühlluftstroms - wenn die Filter verstopft sind oder die internen Ventilatoren verstaubt sind, wird der Wechselrichter überhitzt und vorzeitig ausfallen. Geben Sie den Verbindungen auch ein gutes Mal; Manchmal ist es nur ein loses Terminal, das alle Kopfschmerzen verursacht.