MAGNETIC PLUG

615 077 93 PLUG ist mehr als nur ein Stopper für Öl. Es wird normalerweise in ein Getriebe, einen letzten Antrieb oder vielleicht sogar einen Hydrauliktank eingeschraubt, und seine Hauptaufgabe besteht darin, Eisenmetallpartikel zu fangen, die in der Flüssigkeit herumschwimmen. Betrachten Sie es als ein kleines Frühwarnsystem, das die winzigen Teile von Stahl oder Eisen einzieht, die Zahnräder, Lager oder Pumpeneinbauten abbrechen, bevor sie zirkulieren und mehr Schaden anrichten können. Es hält das Zeug aus dem Hauptölfluss fern, was eine große Sache für die Lebensdauer von Komponenten ist.

Wenn dieser Stecker seine Arbeit nicht richtig macht, werden Sie normalerweise eines von zwei Dingen bemerken. Entweder ist der O-Ring oder die Dichtungsscheibe daran hart geworden, und Sie fangen an, ein langsames Weinen oder einen Tropfen Öl um den Stecker selbst zu sehen - ziemlich häufig, besonders bei Vibrationen. Oder, und das ist der größere, wenn Sie es während eines Dienstes herausziehen und es ist absolut mit einem dicken Schlamm aus feiner metallischer Paste oder schlimmer noch, tatsächlichen Metallbrocken gebacken, das ist Ihr Stichwort. Das bedeutet, dass etwas in diesem Getriebe oder System wirklich anfängt, sich selbst zu fressen, und Sie müssen weiter untersuchen, bevor es zu einem katastrophalen Ausfall wird.

Wenn Sie warten, ziehen Sie immer diesen Stecker und geben Sie dem Magneten ein gutes Abwischen. Es ist eine schnelle Überprüfung, die Ihnen viel darüber aussagt, was intern vor sich geht. Vergessen Sie nicht, die Dichtfläche zu inspizieren und, was wichtig ist, immer den O-Ring oder die Dichtscheibe zu ersetzen. Ich habe zu viele jungs gesehen, die den alten wiederverwenden, nur um ihn eine woche später zu lecken. Ein frisches Siegel ist eine billige Versicherung gegen eine unordentliche Reinigung und verlorenes Öl.