VERBINDUNGSGLIED

738 121 15 LINK ist normalerweise eines dieser Verbindungsstücke, die Sie im Auslegergelenk oder vielleicht im Zuführsystem finden und als Drehzapfen oder tragender Stecker fungieren. Es verbindet zwei größere Komponenten miteinander und ermöglicht es ihnen, sich kontrolliert zu bewegen, während sie die auftretenden Kräfte aufnehmen. Im Grunde genommen ist es dafür da, Bewegung zu übertragen und alles in der richtigen Ausrichtung zu halten, um sicherzustellen, dass sich die gesamte Baugruppe reibungslos bewegt, ohne zu klemmen oder unnötiges Spiel zu haben. Es ist ein einfaches Teil, aber entscheidend für die Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie.

Wenn dieser LINK anfängt, abgenutzt zu werden, werden Sie definitiv einige Änderungen bemerken. Normalerweise beginnt man, ein neues Klappern oder Klopfen zu hören, besonders wenn man den Ausleger bewegt oder den Vorschub auf und ab fährt. Dieses zusätzliche Spiel im LINK führt zu einer Slop in der gesamten Versammlung. Sie könnten sogar eine gewisse Abweichung oder inkonsistente Bewegungen feststellen, da die verschlissene Verbindung die Dinge nicht mehr so fest zusammenhält, wie sie sollte. Es ist wirklich problematisch, weil diese Fehlausrichtung dann dazu führen kann, dass andere Bolzen und Buchsen schneller verschleißen als vorgesehen.

Schauen Sie, der Austausch eines dieser Teile ist normalerweise kein massives Unterfangen, aber ziehen Sie nicht einfach das alte heraus und klatschen Sie ein neues hinein. Werfen Sie immer einen guten Blick auf die Stifte und Buchsen, die mit diesem LINK verbunden sind. Wenn dieser LINK abgenutzt ist, sind die Chancen, dass diese anderen Komponenten auch geschlagen haben, und Sie möchten keinen neuen LINK auf abgenutzte Pins setzen. Und hier ist ein häufiger Fehler: Stellen Sie sicher, dass Sie die neue Baugruppe ordnungsgemäß fetten und alle Befestigungselemente nach Spezifikation anziehen. Wenn Sie diesen letzten Teil überspringen, sind Sie schnell wieder dabei, die Arbeit früher als gewünscht zu erledigen.