GABELKOPF

770 113 58 CLEVIS ist das, was in einen Antriebsstrang integriert ist, oft an einem Speisemotor oder einem Pumpenantrieb, so dass die Leistung über einen Winkel springen kann, ohne dass alles fest ist. Es ist im Wesentlichen der Verbindungspunkt, der es der Welle ermöglicht, sich frei zu drehen, selbst wenn die Dinge nicht perfekt ausgerichtet sind, was, seien wir ehrlich, bei einem Bohrgerät, das einige Stunden gesehen hat, selten der Fall ist. Diese Komponente nimmt all diese Rotationskraft auf und hält sie dort in Bewegung, wo sie hin muss, wobei sie jede geringfügige Fehlausrichtung oder Bewegung ausgleicht.

Wenn dieses YOKE anfängt, dünn zu tragen, normalerweise im Kreuz- und Lagerbereich, werden Sie es definitiv bemerken. Das häufigste ist ein deutliches klackendes oder pochendes Geräusch, besonders unter Last oder wenn der Antriebsstrang die Richtung ändert. Manchmal spüren Sie eine Vibration, die vorher nicht da war und direkt durch die Maschine verläuft. Wenn Sie es zu lange ignorieren, kann es sehr schnell sehr hässlich werden, mit der Gefahr von Wellenschäden oder sogar einer vollständigen Trennung des Antriebsstrangs.

Wenn Sie eines davon austauschen, stellen Sie sicher, dass Sie die passenden Keilprofile auf der Welle überprüfen, an die es angeschlossen ist. Viele jungs reißen nur den alten ab und schlagen einen neuen an, aber wenn die splines auf dem schaft gekaut werden, wird das neue yoke auch nicht lange dauern. Stellen Sie außerdem immer sicher, dass Ihre U-Gelenkbolzen nach rechts gedreht sind; lose Bolzen sind eine schnelle Möglichkeit, ein neues YOKE zu zerstören und zu kreuzen.