VARISTOR

770 125 16 VARISTOR ist im Wesentlichen der elektrische Türsteher für die empfindlichen Schaltkreise Ihres Rigs. Es ist in der Regel über Schützspulen oder manchmal direkt am Eingang zu einer Steuerplatine verdrahtet. Seine Aufgabe ist ziemlich einfach: Wenn eine plötzliche Spannungsspitze einschlägt - sagen wir, von einem großen Motor, der anspringt, oder einem ausfallenden Schütz oder sogar einem Blitz in der Nähe - klemmt dieser Varistor diese Überspannung schnell ein. Es lenkt die Überspannung ab und schützt Ihre SPSen, Relais und andere empfindliche Elektronik vor dem Zappen. Betrachten Sie es als Opferanode für Ihr elektrisches System; es nimmt den Treffer, so dass Ihre teuren Komponenten nicht.

Wenn diese Varistoren anfangen zu gehen, ist es selten eine ruhige Angelegenheit. Normalerweise scheitern sie an einem Kurzschluss. Das bedeutet, dass Sie plötzlich eine geblasene Sicherung oder einen ausgelösten Unterbrecher auf dieser bestimmten Schaltung haben werden. Vielleicht kratzen Sie sich am Kopf und fragen sich, warum ein Steuerkreis immer wieder ausfällt, nur um einen sichtbar verbrannten oder rissigen Varistor zu finden, wenn Sie schließlich den Fehler verfolgen. Wenn es sich nicht um einen vollständigen Short handelt, kann ein degradierter Varistor kleinere Spannungstransienten durchlassen, was zu intermittierenden elektronischen Störungen oder sogar unerklärlichen Ausfällen anderer empfindlicher Komponenten auf der ganzen Linie führt. Es ist ein bisschen wie mit einem undichten Regenschirm - Sie bemerken es nicht, bis Sie durchnässt sind.

Eines davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, sondern tötet natürlich immer zuerst die Macht. Wenn Sie es auswechseln, stellen Sie sicher, dass der neue die richtige Spannungsbewertung für die Schaltung hat - wenn Sie einen unterdimensionierten Schaltkreis einbauen, ist das nur Ärger. Eine häufige Sache, die Leute vergessen, ist, die Komponenten * um * den Varistor schnell zu inspizieren. Wenn es spektakulär blies, besteht die Möglichkeit, dass eine nahe gelegene Relaisspule oder sogar ein Eingang auf einer SPS-Karte einen Kollateralschaden erlitten haben, auch wenn es nicht sofort offensichtlich ist. Es lohnt sich eine schnelle visuelle Überprüfung für sengende oder wölbung.