SCREW, RETAINER

810 765 99B SCHRAUBE, RETAINER Es ist das Stück, das die eigentliche Dichtung davon abhält, unter Druck herauszuquetschen. Betrachten Sie es als Backup für die Dichtung selbst, besonders in dynamischen Anwendungen, in denen Sie viel Bewegung oder hohen Systemdruck haben. Ohne sie würde die Dichtung einfach nicht bleiben und würde wahrscheinlich direkt aus ihrer Nut heraus extrudieren, was zu einem schnellen Versagen führt. Es macht nicht die Versiegelung, aber es stellt sicher, dass die Dichtung ihre Arbeit tun kann.

Wenn dieser Retainer anfängt zu verschleißen oder beschädigt wird, wird normalerweise die Dichtung, die er schützen soll, kompromittiert. Sie werden oft ein langsames Weinen bemerken, das sich in ein stetiges Leck um eine Zylinderstange oder einen Ventilschieber verwandelt. Manchmal, wenn es eine innere Dichtung ist, sehen Sie vielleicht nur eine hydraulische Funktion, die träge wird oder driftet, weil der Druck dort umgeht, wo er nicht sollte. Es ist ein deutliches Zeichen, dass etwas nicht mehr festhält.

Das Ersetzen einer dieser Oberflächen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie müssen die passenden Oberflächen wirklich sorgfältig überprüfen. Achten Sie auf Grate oder scharfe Kanten an der Kolben- oder Zylinderbohrung, die den alten Halter beschädigt haben könnten oder die neue Dichtung aufreißen könnten. Und vergessen Sie nicht, die Dichtungsdrüse selbst auf Verformungen zu untersuchen. Ein häufiger Fehler besteht darin, nur den Retainer zu ersetzen und das zugrunde liegende Problem nicht zu erkennen, wie eine leicht übergroße Drüse oder eine beschädigte Stange, die den ursprünglichen Fehler verursacht hat.