ROTATING GEA

ROTATING GEA 8440 3013 56 ist ein wichtiger Teil des Puzzles, der sich normalerweise tief in der Rotationseinheit oder vielleicht in einem Vorschubgetriebe befindet. Was es tut, ist ziemlich einfach: Es nimmt die Kraft von Ihrem Hydraulikmotor oder was auch immer es antreibt und übersetzt das in die Rotationskraft, die benötigt wird, um den Bohrstrang zu drehen. Es geht darum, Drehmoment und Bewegung zu übertragen und sicherzustellen, dass sich das Bit unten weiter dreht und durch Felsen kaut. Ohne sie schieben Sie nur ein statisches Rohr in den Boden, was nicht viel bewirken wird.

Wenn diese Ausrüstung müde wird, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise werden Sie anfangen, ein böses Schleifen oder ein deutliches Klumpengeräusch zu hören, das vom Rotationskopf kommt, besonders unter Last. Der Bohrstrang dreht sich möglicherweise nicht so glatt, wie er sollte, oder Sie können einige inkonsistente Drehmomentwerte auf Ihrem Display sehen. Manchmal, wenn es wirklich abgenutzt ist, können Sie sogar ein bisschen Gegenreaktion im System fühlen, wenn sich die Drehrichtung ändert. Eine weitere große Aussage ist übermäßige Hitze im Getriebegehäuse; das ist ein totes Werbegeschenk, das etwas bindet oder verschleißt.

Schauen Sie, wenn Sie eine von diesen ersetzen, reißen Sie nicht nur die alte heraus und schlagen Sie eine neue ein. Immer, immer einen guten Blick auf die Paarung Gänge. Ein neues Zahnrad hält nicht fünf Minuten, wenn es mit einer Reihe von Zähnen kämmt, die bereits gekaut sind. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Qualität des Getriebeöls verwenden und es auf das richtige Niveau füllen. Es ist eine einfache Sache, aber ich habe gesehen, dass mehr neue Zahnräder vorzeitig ausfallen, weil jemand auf dem Öl gespart oder das falsche Zeug benutzt hat als fast alles andere.