MULTIPOLE CLIP CASE

850 484 09 CASE, MULTIPOLAR VERBINDER, ist im Wesentlichen der Darm einer nassen Kupplung oder eines Bremspakets, je nachdem, wo es angebracht ist. Diese Scheiben, die normalerweise zwischen Reibungs- und Stahlabscheiderplatten abwechseln, übertragen tatsächlich Kraft oder stoppen die Rotation. Wenn hydraulischer Druck sie anlegt, klemmen sie zusammen und erzeugen die Reibung, die benötigt wird, um einen Antrieb einzuschalten oder eine Welle stabil zu halten. Stellen Sie sich dies wie das Reibungsmaterial in den Bremsen Ihres LKW vor, das jedoch so konzipiert ist, dass es in Öl getaucht arbeitet und die schweren Lasten und das ständige Radfahren, das Sie im Zuführsystem oder in der Rotationseinheit eines Bohrgeräts sehen, handhabt.

Wenn diese Discs anfangen, dünn oder verzogen zu tragen, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise ist die Kupplung oder Bremse beginnt zu rutschen. Für ein Feed-System bedeutet das, dass Ihre Feed-Rate träge oder inkonsistent wird, besonders unter Last - es wird einfach nicht die Position halten, wie es früher war. Wenn es sich in einer Rotationseinheit befindet, erhalten Sie möglicherweise eine unregelmäßige Rotation, oder es hört möglicherweise nicht sauber auf, wenn Sie die Steuerungen loslassen. Manchmal hörst du sogar ein bisschen Stöhnen oder Geschwätz, während es versucht, sich zu engagieren, aber nicht ganz richtig greifen kann. Das Öl könnte auch ein bisschen dunkler aussehen als gewöhnlich und all das abgenutzte Reibungsmaterial aufnehmen.

Das Ersetzen dieser ist nicht zu kompliziert, aber es ist wichtig, die Stapelhöhe richtig zu machen und sicherzustellen, dass alle Discs richtig ausgerichtet sind - leicht zu vermasseln, wenn Sie hetzen. Ersetzen Sie immer den gesamten Satz von Reibungs- und Stahlplatten zusammen; tauschen Sie nicht nur die schlechtesten aus. Und hier ist eine gemeinsame: Überprüfen Sie immer den Zustand der Rückstellfedern und der Kolbendichtungen im Kupplungs- oder Bremsgehäuse, während Sie dort sind. Eine schwache Feder oder eine undichte Dichtung kann genauso viel Ärger verursachen wie abgenutzte Scheiben, auch wenn neue eingebaut sind.