ÖLFILTER

851 793 89 FILTER, ÖL ist das, was das Crud aus Ihrem Hydraulik- oder Motoröl fernhält, je nachdem, wo es angebracht ist. Auf einem Bohrgerät haben Sie viele bewegliche Teile und hohe Drücke, so dass es nicht nur ein nettes Gut ist, Öl sauber zu halten; es ist absolut wichtig. Dieses Ding fängt all die winzigen Metallspäne, Schmutz und Kohlenstoffablagerungen auf, bevor sie Pumpen, Ventile und Zylinder mahlen können. Betrachten Sie es als die Niere für das Blut Ihrer Maschine - hält alles glatt und verhindert vorzeitigen Verschleiß.

Wenn einer von diesen anfängt, verstopft zu werden, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Zunächst einmal können Sie einen Abfall des Systemdrucks oder, schlimmer noch, inkonsistente Druckwerte sehen, wenn es darum geht, genug Öl zu passieren. Manchmal werden Sie träge Bewegungen auf dem Rig bekommen, vor allem mit dem Vorschub oder der Rotation, weil die Pumpen nicht den Fluss bekommen, den sie brauchen. Wenn es wirklich schlimm ist, kann sich das Bypassventil öffnen und ungefiltertes Öl direkt durchlassen, was der Fall ist, wenn der eigentliche Schaden an Ihren Hauptkomponenten auftritt. Vielleicht hören Sie sogar eine Veränderung des Pumpengeräuschs, eine Art angespanntes Jammern.

Das Ändern dieser Filter ist ziemlich einfach, aber schlagen Sie nicht einfach einen neuen an und nennen Sie es einen Tag. Stellen Sie immer sicher, dass Sie den richtigen Filterschlüssel verwenden, um eine Beschädigung des Gehäuses oder des neuen Filters selbst zu vermeiden. Und hier ist eine gemeinsame: Überprüfen Sie immer den O-Ring oder die Dichtung auf dem neuen Filter. Manchmal sitzen sie nicht direkt aus der Fabrik oder werden während der Installation eingeklemmt, was zu einem langsamen Leck führt, das Sie nicht erkennen werden, bis es ein Durcheinander verursacht hat und Sie öfter Öl auffüllen, als Sie sollten.