RING, BACK-UP

866 432 99A RING, BACK-UP ist normalerweise da, um den Haupt-O-Ring oder die Dichtung davon abzuhalten, aus seiner Nut zu quetschen, wenn der Druck wirklich hochfährt. Betrachten Sie es als eine kleine Wand, die dieser primären Dichtung etwas Solides gibt, gegen das sie sich lehnen kann, damit sie nicht gekaut oder ausgeblasen wird. Ohne sie, besonders in Hochdruck-Hydraulikkreisläufen an einem Drifter oder Förderzylinder, würde Ihre Hauptdichtung nicht fünf Minuten dauern, bevor sie in den Spalt zu extrudieren beginnt.

Wenn dieser kleine Kerl anfängt zu verschleißen, abgeflacht wird oder Risse, hört er auf, seine Arbeit zu tun, die primäre Dichtung zu unterstützen. Was Sie normalerweise zuerst sehen, ist das Hauptsiegel selbst, das vorzeitig versagt - vielleicht ist es gekaut, oder Sie haben ein langsames, aber stetiges Leck, das immer wieder kommt, auch nachdem Sie den O-Ring ersetzt haben. Manchmal, wenn es wirklich weg ist, werden Sie ein plötzliches, katastrophales Leck bekommen, besonders wenn das System den Spitzendruck trifft. Es ist ein Schmerz, weil du ständig Lecks jagst, die von einem vollkommen guten O-Ring zu kommen scheinen, aber es ist eigentlich dieser Backup-Ring, der ihn im Stich gelassen hat und den O-Ring zum Scheitern gebracht hat.

Wenn Sie eine Dichtungsanordnung ersetzen, immer, und ich meine * immer *, überprüfen Sie den Sicherungsring. Gehen Sie nicht einfach davon aus, dass es in Ordnung ist, weil es nicht das primäre Siegel ist. Suchen Sie nach Rissen, Abflachungen oder Anzeichen einer Extrusion selbst. Es ist leicht zu übersehen, weil es nicht der Teil ist, der aktiv versiegelt, aber das Überspringen dieses Schecks bedeutet, dass Sie wieder da sind und den Job viel früher erledigen, als Sie es sein wollen. Stellen Sie sicher, dass es auch richtig sitzt; ein verdrehtes ist so schlecht wie ein abgenutztes.