INNER RING

868 351 79 INNER RING Dieses Stück ist im Wesentlichen die Grundlage für vieles, was sich auf diesen Rigs dreht. Es ist, wo die Rollen oder Kugeln in einem Lager tatsächlich fahren, sitzen fest auf einer Welle. Wenn Sie einen Vorschubmotor oder einen Rotationskopf haben, nimmt dieser Ring die direkte Last von dieser Welle und lässt sie sich reibungslos durch das Lager übertragen. Es ist nicht nur ein Abstandshalter; es ist die gehärtete Oberfläche, die alles ausgerichtet und bewegt, ohne sich selbst auseinander zu reißen.

Wenn dieser INNERE RING anfängt zu verschleißen, werden Sie ihn normalerweise zuerst als ein knurrendes oder schleifendes Geräusch bemerken, das von der betroffenen Baugruppe kommt. Das sind die Rollen oder Bälle, die versuchen, auf einer entsteinten oder versteinerten Oberfläche zu laufen. Wenn es sich um einen Speisemotor oder ein Getriebe handelt, spüren Sie möglicherweise Vibrationen durch das Deck oder sehen sogar, dass das Motorgehäuse heißer wird, als es sollte. Zu lange gelassen, kann diese erhöhte Reibung und Neigung zu einem vorzeitigen Ausfall des Außenrings, der Rollen selbst oder sogar der Welle, auf der sie montiert sind, führen, was zu größeren Kopfschmerzen und mehr Ausfallzeiten führt.

Wenn Sie eines dieser Elemente ersetzen, graben Sie sich bereits in eine Lagerbaugruppe ein, also ersetzen Sie immer das gesamte Lager - innere, äußere und die rollenden Elemente. Versuchen Sie nicht, billig zu sein und nur den Ring zu tauschen; es ist eine falsche Wirtschaft. Bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, den neuen zu installieren, geben Sie dem Schaft ein gutes Einmal. Überprüfen Sie auf Punkte, Grate oder Anzeichen von Frittierkorrosion, wo der alte Ring saß. Ein beschädigter Schacht wird in kürzester Zeit einen neuen INNEREN RING aufkauen. Verwenden Sie eine richtige Lagerheizung oder Presse für die Installation; Versuchen, es zu hämmern, ist eine todsichere Art, es zu beschädigen, bevor es überhaupt Service sieht.