INNER LIGHT

879 291 19 INNER LIGHT befindet sich normalerweise versteckt in einem Schaltschrank, einem hydraulischen Verteilergehäuse oder vielleicht sogar einem Service-Zugangsfeld. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Ihnen genug Licht zu geben, um tatsächlich zu sehen, was Sie tun, wenn Sie Kabel verfolgen, Druckmesser überprüfen oder einfach Verbindungen in diesen engen, oft dunklen Räumen inspizieren. Es ist nicht dazu gedacht, das gesamte Rig zu beleuchten, sondern nur jene kritischen Stellen, an denen Sie eine klare Sicht für die Fehlersuche oder Routineprüfungen benötigen.

Wenn dieses Licht anfängt zu gehen, ist es normalerweise ein langsames Fade, ein Flackern, oder es hört einfach ganz auf. Sie werden es definitiv bemerken, wenn Sie versuchen, ein Schaltbild zu lesen oder ein bestimmtes Ventil in einem schwach beleuchteten Fach zu finden, besonders in einer Nachtschicht. Es hält die Maschine nicht vom Laufen ab, aber es macht Ihren Job viel frustrierender und zeitaufwendiger. Manchmal sind sie so mit Staub und Schmutz aus der Umgebung bedeckt, dass die Lichtleistung erheblich sinkt, was sie praktisch nutzlos macht.

Einen auszuwechseln ist normalerweise ziemlich einfach - ein paar Schrauben, vielleicht ein Quick-Connect-Stecker. Aber bevor Sie nur einen neuen werfen, werfen Sie einen guten Blick auf die Verdrahtung und den Stecker selbst. Ich habe schon oft gesehen, dass das eigentliche Problem Korrosion an den Stiften oder einem geschorenen Draht war, nicht die Glühbirne selbst. Es ist eine schnelle Überprüfung, die Sie davor bewahren kann, ein paar Wochen später wieder ein vollkommen gutes Licht zu ersetzen.