THERMISTOR

881 792 39A THERMISTOR ist im Wesentlichen der Temperaturauge des Rigs und führt ständig kritische Daten an das Kontrollsystem zurück. Es sagt dem Computer, wenn Ihr Hydrauliköl zu heiß wird, oder wenn das Motorkühlmittel etwas kühl läuft, oder sogar wenn die Kompressorabluft gefährliche Werte erreicht. Dieses ständige Feedback ist absolut entscheidend für das Gehirn des Rigs, um Entscheidungen zu treffen, wie das Anspringen eines Ventilators, das Abschalten der Energie oder sogar das Auslösen einer Sicherheitsabschaltung, bevor etwas wirklich teures schmilzt.

Wenn einer dieser Thermistoren nach Süden geht, werden Sie normalerweise ein ziemlich unregelmäßiges Verhalten auf Ihrem Display bemerken. Vielleicht springt der Temperaturwert für den Hydrauliktank überall auf, oder Sie erhalten intermittierende Alarme wegen Überhitzung, die angesichts der tatsächlichen Betriebsbedingungen keinen Sinn zu ergeben scheinen. Manchmal schlägt es einfach flach aus und gibt Ihnen eine konstante, unmögliche Lektüre wie -40 Grad oder ausgereizt heiß, was dazu führen kann, dass das Rig in den schlaffen Modus geht oder komplett heruntergefahren wird, wenn es kein tatsächliches mechanisches Problem gibt. Es ist ein echter Zeitverschwender, der versucht, einen schlechten Sensor zu beheben.

Das Auswechseln eines THERMISTORs ist normalerweise keine komplizierte Aufgabe, aber überprüfen Sie immer zuerst den Kabelbaum; Manchmal ist es nur ein korrodierter Pin oder eine lose Verbindung, die die Trauer verursacht. Wenn Sie das neue einlegen, stellen Sie verdammt sicher, dass es richtig sitzt und guten Kontakt mit der Flüssigkeit oder Oberfläche hat, die es messen soll. Ich habe jungs gesehen, die sie einfach locker einfädeln oder vergessen, die luft aus dem gehäuse zu bluten, und mich dann wundern, warum die lesungen immer noch ausgeschaltet sind. Ein wenig Liebe zum Detail hier erspart später viele Kopfschmerzen.