FILTER PART

887 401 09 FILTER PART ist im Grunde der Türsteher für Ihr Hydrauliksystem. Seine Hauptaufgabe besteht darin, alle winzigen Metallstücke, Schmutz und anderen Müll zu fangen, die unweigerlich in das Öl gelangen. Stellen Sie sich vor, Sie schützen Ihre teuren Pumpen, Ventile und Zylinder davor, gekaut zu werden. Wenn dieses Ding seine Arbeit nicht macht, zirkuliert das Korn einfach und verschleißt alles, was es berührt, was mehr Reibung, mehr Hitze und schließlich einen Zusammenbruch bedeutet.

Wenn dieser Filter verstopft wird, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Zuerst sehen Sie vielleicht, dass der Bypass-Indikator auftaucht, oder wenn er ein Messgerät hat, wird der Druckabfall über das Element steigen. Was dann passiert, ist, dass das schmutzige Öl anfängt, sich vorbeizuschleichen, oder der Fluss wird eingeschränkt. Auf der Anlage, die oft zu trägen Bewegungen führt, ist der Vorschubzylinder vielleicht nicht so glatt, oder Ihr Rotationsmotor fühlt sich etwas schwach an. Manchmal kann man sogar hören, wie die Pumpe härter arbeitet, ein stöhnendes Geräusch, weil sie gegen diese Einschränkung kämpft.

Wenn Sie diese auswechseln, reißen Sie nicht nur die alte und schlagen Sie die neue ein. Werfen Sie einen kurzen Blick in das Gehäuse für übrig gebliebene Trümmer, besonders wenn der alte Filter wirklich gepackt war. Achten Sie auch auf die O-Ringe auf dem neuen Element; Stellen Sie sicher, dass sie richtig sitzen. Ein häufiger Fehler ist es, diese Dichtungen nicht genau richtig zu machen, was dazu führen kann, dass ungefiltertes Öl das Element umgeht oder sogar Luft in das System gesaugt wird, was zu einer ganz neuen Reihe von Kopfschmerzen führt.